【德国阿尔夫多夫讯】ZF LIFETEC双级侧气囊，能够在不可避免的碰撞发生前毫秒级内增大乘员与车门之间距离，从而更好地保护车内人员。预碰撞双级侧气囊（双级SAB）在碰撞前约200毫秒触发第一级，将乘员推向车内数厘米，远离预期撞击点。获得这一宝贵空间后，第二级侧气囊可在碰撞时充分发挥保护作用。

图：预碰撞双级侧气囊

根据欧洲新车安全评鉴协会（E-NCAP）的统计数据，侧面碰撞约占欧洲所有事故的四分之一。该协会还指出，侧面碰撞是造成死亡和重伤的第二大原因。究其原因，是由于发生侧面碰撞时可利用的缓冲空间很小，可能导致深度侵入（座舱穿透性变形）。因此，侧面碰撞事故对乘员头部和胸部的重伤较普遍。此外，侧面撞击并不只发生在车辆之间，其它如汽车侧滑与树木、支柱或灯柱相撞，也会对车内人员造成严重伤害。

60 毫米可拯救生命

ZF LIFETEC工程高级副总裁哈拉尔德·卢茨（Harald Lutz）表示：“我们正在开发预碰撞双级侧气囊。我们相信，若侧面碰撞不可避免，那么碰撞前的几毫秒就是发挥安全优势的关键时刻。我们的预碰撞功能为乘员创造宝贵空间，随后展开的侧安全气囊可利用这些空间为乘员提供最佳保护。”

对于预碰撞功能，ZF LIFETEC采用车辆自有的信号采集系统。这就为汽车制造商提供了将该系统集成到传感器架构中的可能性。当信号监测到不可避免的碰撞后，双级侧气囊第一级，将在碰撞发生前200毫秒触发。作为侧气囊的附加功能，在实际撞击触发第二级侧气囊和其它约束系统(如安全气囊和安全带)之前，该缓冲垫将乘员推向车内约60毫米，远离车门。正确定位的第二级侧气囊有效利用第一级触发后所增加的空间，及时在乘员和变形车门之间充气。

图：发生侧面碰撞前，侧气囊将乘员向车内推，增加缓冲空间 

两个气体发生器，一个缓冲垫

为了确保对各个阶段的控制管理，ZF LIFETEC采用两个气体发生器来填充两段式缓冲垫。混合式气体发生器在实际撞击之前使安全气囊就位并填充约20升气体，形成预碰撞室。气囊在30毫秒内缓慢充气，尽可能平顺地将乘员从事故位置推离。另一个专门的烟火式气体发生器在撞击后10毫秒内填充18升的安全气囊，形成第二气室。为避免两个气室之间的压力冲突，首先充气的预碰撞气室会通过一个触发挡板再次排气。这样，传统侧气囊的第二气室就有了更大的缓冲空间，并能在车辆侧面方向提供更好的保护。

图：预碰撞双级侧气囊

预碰撞室这一附加功能，有助于提升侧气囊的保护效果。发生事故时，如果汽车电子设备没有监测到预碰撞信号，该系统也可如传统的侧气囊一样发挥作用。

ZF LIFETEC计划在未来几年内将预碰撞双级侧气囊的应用推进至成熟阶段。该系统已经过多项测试，包括进行台车实验以验证在复杂极点撞击情景下的功能表现。在未来开发过程中，ZF LIFETEC将继续完善预碰撞和侧气囊之间的协同工作。针对不同乘员体型的设计，包括不同坐姿（例如高度自动驾驶时的舒适坐姿），也对此有影响。

集成在座椅中的预碰撞双级侧气囊，可在装有预碰撞功能所需传感器的所有车型上使用。卢茨总结道：“欧洲E-NCAP 2030年愿景，已经将预碰撞功能纳入汽车安全评级系统。可以预见，配备了ZF LIFETEC双级侧气囊的各大车型将在此评级中获得相应加分。” 

采埃孚股份公司

采埃孚是一家全球性技术公司，致力于为乘用车、商用车和工业技术领域提供领先的出行产品和系统。采埃孚为运输和移动出行领域的汽车制造商、出行服务提供商以及初创公司提供广泛的产品选择。采埃孚能为各种车型提供电驱动解决方案。凭借其产品组合，采埃孚始终致力于推动节能减排、环境保护以及出行的安全性。除了乘用车和商用车领域，采埃孚还服务于工程机械和农业机械传动系统、风电系统、船舶推进及轨道车辆驱动和测试系统等细分市场。

集团2023年的销售额达到466亿欧元。集团目前在全球31个国家设有约162个生产驻地，拥有约16.87万名员工。

ZF LIFETEC

ZF LIFETEC是一家领先的被动安全技术供应商，主要为对车内人员提供安全保障。公司拥有约36000名员工，致力于以技术驱动的方式保护生命。公司开发和制造包括安全气囊、安全带和方向盘系统在内的全系产品组合，应用于从小型车到顶级豪华车型的全球热销车型。ZF LIFETEC核心产品类别市场占有率超过20%，在全球20个国家设有48个生产驻地。2023财年，销售额达46亿欧元。ZF LIFETEC与全球汽车制造商等多元化客户群建立了牢固的关系，拥有卓越的品质、长期的研发合作以及强大的全球创新平台，面对全球不断增长的安全需求和日益严苛的安全法规，ZF LIFETEC已做好充分准备迎接汽车电动化、（半）自动驾驶、智能座舱等大趋势带来的未来增长新机遇。