一探高性能电混架构的动力奥秘

2024-07-29

纯电or混动，谁更有可能成为“双碳”目标下的未来技术路线?

在快速变化的市场大环境下，主流车企也在不断调整战略规划，不同的技术路线常常伴随着争议，纯电、混动之争也愈演愈烈。

为应对多变的市场及客户需求，星驱科技从成立之初就坚持多元化技术路线，从纯电到混动，从零部件到总成系统，星驱科技可实现全价值链覆盖，以全盘布局的前瞻眼光及敏捷开发的技术实力持续推动产业发展。

在纯电领域，星驱科技自研自制十二合一超高集成域控驱动系统、24000rpm超高速电机、800V高性能电机控制器等前沿尖端产品屡获行业奖项。

在混动领域，星驱科技已有多款产品经过市场验证。其中，星驱科技智能双电机控制器及P1、P3双电机配套雷神动力高性能智能电混变速器DHT EVO,以星驱技术、星驱制造，赋予DHT EVO更高性能、让驾驶更“来电”。

智能控制高效强电

星驱科技全栈自研的智能双电机控制器，完全基于AUTOSAR 架构开发，应用高度一体化设计，P1、P3功率模块同封装、驱动兼容设计，共用冷却水道，实现更小体积，整机重量仅11.5kg。采用智能脉宽调制控制技术，最高效率达98.7%,也可拓展为800V SiC,峰值效率可达99.6%,助力DHT EVO更高效的性能表现。在安全性方面，星驱科技双电机控制器满足功能安全ASILC要求，软件开发过程满足ASPICE L3,同时应用高低压隔离技术，配备多级滤波器，更佳的EMC性能、更可靠的开发流程让终端驾驶者纵享安全驾驶的乐趣。

星驱科技更是凭借该产品在NE时代主办的2024技术评选中获得“双电机TOP企业奖”,印证了过硬的产品力和高度的市场认可。

双电赋能超强动力

DHT EVO搭载的P¹扁线油冷电机采用180平台72槽方案，峰值功率100 kW,峰值扭矩140N·m,Hair-pin Pro小型化设计，端部高度较同类型产品降低10%-20%。转子采用高转矩密度电磁拓扑设计，整机功率密度高达6.45kW/kg。磁钢采用V形斜极设计，提高了电机的磁阻转矩比例，降低了磁钢用量及成本的同时，保障了优秀的NVH性能。

P3扁线油冷电机具备高功率密度、高效率、优秀NVH表现等性能优势，峰值功率160 kW,峰值扭矩350N·m,功率密度4.92kW/kg。EV最大轮端输出扭矩4000N·m,最大综合扭矩超4920 N·m,在混动架构上完美满足了终端用户对纯电性能的追求。除了赋能整车动力性外，该电机采用超薄低铁耗高强度硅钢片，高磁能积磁钢，电机高效区(>90%)占比96%, 能有效提升整车续航。