7月我国电池产量为97.8GWh，环比增长8.6%，同比增长33.1%。其中动力电池装车量41.6GWh，环比下降2.9%，同比增长29.0%。动力电池装车只占了电池产量的45%。

动力电池装车中，磷酸铁锂电池环比上月有所下降，7月磷酸铁锂电池装车量30.1GWh，占总装车量72.5%，环比下降4.8%，同比增长39.2%；三元电池装车量11.4GWh，占总装车量27.3%，环比增长2.3%，同比增长7.5%。

1-7月，我国电池累计产量为521.8GWh，累计同比增长36.2%。同期我国动力电池累计装车量244.9GWh， 累计同比增长32.8%。电池产量增速明显快速动力电池装车量增速，今年截止7月份动力电池装车量占电池产量的47%，分月来看，这一比例从年初的50%降至7月份的45%，呈逐月下滑态势。

从装车的电池类型来看，磷酸铁锂电池增速更高，1-7月磷酸铁锂电池累计装车量171.1GWh，占总装车量69.9%，累计同比增长36.3%；三元电池累计装车量73.6GWh，占总装车量30.1%，累计同比增长25.7%。

7月份电池企业装车量中，宁德时代19.42GWh，占比47.3%；比亚迪9.37GWh，占比22.83%；两家电池企业合计的市场份额超过了70%。7月份整体的电池装车量排名与磷酸铁锂电池装车量排名基本一致，三元电池领域除宁德时代外，其他电池企业的月装车量都未超过1GWh。

1-7月份电池企业装车量中，宁德时代以112.73GWh大幅领先，占比46.54%，市场份额与去年同期相比增加了3.41个百分点；比亚迪以59.88GWh位居第二名，占比24.72%，市场份额与去年同期相比减少了4.99个百分点。中创新航、亿纬锂能、国轩高科的市场份额与去年同期相比都有所减少，而蜂巢能源、欣旺达、瑞浦兰钧、正力新能的市场份额则有所增长，蜂巢能源的市场份额增长了1.64个百分点，增速仅次于宁德时代。

7月份新能源汽车国内销量88.7万辆（中汽协数据），环比下降7.9%，这也带动了国内动力电池装车量的下滑。与上月相比，比亚迪、中创新航、亿纬锂能等装车量靠前的企业都有所下滑，不过宁德时代、国轩高科、蜂巢能源、欣旺达相较上月仍有增长。