8月23日,恩力动力宣布与美国一家知名商用车制造企业签署定点信,计划于2025年年底开始供应固态动力电池,支持其电动化进程。
恩力动力董事长戴翔表示,该协议表明公司固态电池技术获得全球认可,并标志着公司在可持续能源领域的阶段性成果。协议还将推动恩力动力在美国密歇根州安娜堡园区建设电池研发和示范工厂,计划于2025年Q1交付C样品,并在年底实现量产。
资料显示,恩力动力成立于2012年7月,专注于锂金属电池和固态电池技术的创新与产业化,在中国、美国和日本设有研发和制造中心。2019年,恩力动力建立了首条固态电池试验线,2023年推出能量密度达300-350Wh/kg的半固态电芯产品并实现大规模量产。
此外,公司研发的高比能软包电池表现突出,并通过了国内外多家检测机构的验证,同时开发的车规级电池也已获得国际车企和eVTOL客户的测试验证。
技术方面,今年1月,恩力动力宣布研发出了一款新型半固态电池A样,有望将行驶里程提高73%。在此前的测试中,上述A样72kWh电池包被装载在一辆一级电动汽车上进行测试,续航从标准电池包的110英里增加到190英里。
今年6月12日,恩力动力宣布其研发的新型大容量全固态电池在无压力环境下,可实现数百次稳定充放循环,容量保持率仍保持在85%以上。
项目建设方面,今年5月消息,恩力动力日本分公司正在神奈川县横滨市金泽区鸟滨町建立新基地“横滨技术中心”。该中心目前正在建设中,计划于今年夏天开始运营。该基地将拥有一条原型生产线、实验室和办公室。
项目合作方面,今年6月,恩力动力与璞泰来签订《战略合作协议》。双方将共同开发固态电池技术,包括但不限于半固态到全固态电池技术的研究与开发。
固态电池前沿
龚淑娟
李峥
据市场消息,8月28日,韩国电池企业三星SDI表示,其已经与通用汽车公司达成协议,将在美国印第安纳州建设一家合资电动汽车电池工厂。
2024-08-29
本文借助仿真软件在虚拟平台搭建电池包随机振动有限元模型,对电池包施加国标规定的垂直于路面方向的功率谱密度,计算电池包结构件的应力分布,根据结果进行结构的优化和验证。
2024-08-01 昂金凤 刘舒龙 陈康伟 王鹏显
2026-05-15
2026-05-14
2026-05-15
2026-05-19
2026-05-21
2026-05-14
2026-05-14
针对某车型投产爬坡过程中发生的侧围外板轮罩区域与侧围内板间隙问题,基于戴姆勒ECM涂胶质量标准,结合剔试结果确认涂胶质量的失效模式并对问题进行深入分析。基于尺寸链极值方法,计算确认封闭环上下偏差以确定问题现象与车身设计尺寸的对应关系,对相关零件进行公差设计变更、尺寸优化等以保证问题区域间隙波动范围更接近数模中值。项目实施后,通过剔试车间验证确认涂胶胶段宽度由优化前的不合格改善为符合ECM标准的合格胶段,从而验证此方法的正确性及可行性,避免了大批量问题车的发生,同时也避免了因质量缺陷导致的后续大量返修工作。
作者:赵峪奇 张壹铭 刘宇轩
评论
加载更多