半固态电池已装车测试
温州2024年12月13日-- 以国家双碳战略和新质生产力为指引,锂电池产业在实现快速发展的同时,正向更安全、更高效的高质量发展之路迈进,全固态电池技术已成为产业研究焦点。
瑞浦兰钧作为牵头单位申报的"长寿命、高能量密度全固态锂电池"项目成功入围浙江省2025年度"尖兵领雁+X"科技计划公示名单,该项目将推动公司全固态电池研发进一步提速和深化。

自公司成立以来,瑞浦兰钧持续强化创新基因,打造问顶®电池技术,打破传统方形电池结构桎梏,全面提升能量密度、能量效率以及安全性能。
公司积极部署前瞻固态电池技术,在保持原有产品稳定生产的基础上,深耕新化学体系升级迭代和创新,引领技术发展热点,采用半固态和全固态两条技术路线来兼容不同的市场需求。
在半固态电池领域,瑞浦兰钧已相继开发半固态凝胶电解质、相关固态包覆正负极材料、固态电解质复合应用、相关封装工艺等,基于高镍和高硅碳体系研发了新一代的半固态电芯,方形电芯质量能量密度达到300-350Wh/kg,与国内外主流车企实现合作开发和送样测试。
在全固态电池领域,瑞浦兰钧已开展系统性前期研发并取得系列成果,通过"尖兵领雁+X"科技项目的实施,瑞浦兰钧基于材料基础研究,全面提升固态电解质电导率和稳定性,围绕固态电解质开发、固-固界面稳定性、制造工艺等课题展开微观界面表征和生产可靠性研究。通过该项目,公司制作的全固态电芯能量密度预计超过400Wh/kg以上,产品将广泛应用于乘用车以及低空飞行器等新型应用领域。
全固态锂电池是瑞浦兰钧未来技术布局中的关键一环,瑞浦兰钧坚定且持续 的前瞻布局将推动相关技术快速发展及产业落地,以新质生产力助推国家双碳战略,为全球绿色能源转型和可持续发展注入新的活力。
瑞浦兰钧
龚淑娟
李峥
SK化学(首席执行官 安宰炫)于4日宣布,该公司与现代•起亚汽车AVP总部基础材料研究中心(以下简称现代•起亚汽车)合作,在起亚 EV3 概念车上应用了六种使用循环再利用材料和生物基材料的汽车零部件。
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近日,国际独立第三方检测、检验和认证机构德国莱茵TÜV大中华区助力赛力斯汽车有限公司完成相关审核,顺利获得由荷兰交通部(RDW)颁发的UN-R155网络安全管理体系符合性证书、UN-R156车辆软件升级管理体系证书,其Seres 5 SF车型获RDW颁发UN-R155/156型式认证证书。
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针对某车型投产爬坡过程中发生的侧围外板轮罩区域与侧围内板间隙问题,基于戴姆勒ECM涂胶质量标准,结合剔试结果确认涂胶质量的失效模式并对问题进行深入分析。基于尺寸链极值方法,计算确认封闭环上下偏差以确定问题现象与车身设计尺寸的对应关系,对相关零件进行公差设计变更、尺寸优化等以保证问题区域间隙波动范围更接近数模中值。项目实施后,通过剔试车间验证确认涂胶胶段宽度由优化前的不合格改善为符合ECM标准的合格胶段,从而验证此方法的正确性及可行性,避免了大批量问题车的发生,同时也避免了因质量缺陷导致的后续大量返修工作。
作者:赵峪奇 张壹铭 刘宇轩
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