中国深圳2025年1月10日--
王志武表示,电动汽车发展再次超越预期,预计未来十年全球新能源车保有量将达到4.8亿辆,全面电动化时代已经到来。华为始终坚持引领行业科技创新、大力增加研发投入、携手生态合作共赢,加快构建无处不在的超快充充电网络,让有路的地方就有高质量充电。
华为智能充电网络领域总裁王志武
趋势一:高质量发展
充电网络高质量发展已成为产业风向,从型式试验走向强制认证、从一刀切补贴走向高质量补贴。全行业将围绕高质量发展产生深刻变化,技术快速迭代,核心桩企将快速收缩。
趋势二:全面超充化
"超充"是2024年行业关键词,多地落地超充之城建设,超充车型爆发式增长。预计2028年,超充将成为全场景全车型标配。存量70%一体桩面临规模淘汰。
趋势三:极致体验
私家车占比持续提升,存量网络不满足用户高体验诉求。智能车机、智能驾驶以及智能充电桩技术成熟,让数字化、智能化、自动化不断升级,推动充电全数字化体验时代来临。
趋势四:物流电动化
重卡"以电替油"商业闭环,补能是核心阻碍点。超充技术将彻底打通产业断点,相比换电路线具备建站低成本、充电高兼容、设备易维护、建站省占地等优势,推动物流行业全面电动化。
趋势五:电网友好
充电负荷对电网矛盾逐步显现,行业及政府积极探索扩大V2G试点规模。未来电网互动将从被动响应向主动响应过渡,从单向到多向发展,保障电网安全运行。
趋势六:多级功率池化
场站兼容车型不断增加,功率范围不断扩大,商用车甚至将达到兆瓦级。面对需求的不断变化,功率池化技术将从分体桩,走向多级功率池化,向电网、车辆两端延展,可减少电力依赖,支持演进,最大化满足车辆需求。
趋势七:全液冷架构
充电场景持续下沉,场景趋于严苛化。从城市到县域乡镇,站间距加大,维护难度加大。从高速到物流港口,环境更加复杂,可靠性挑战加剧。行业加速大功率液冷布局,主机液冷+终端液冷成为最佳选择。
趋势八:光储充一体化
光伏平价化,储能大发展。低价发电高价充电,商业加速闭环。"多柜拼凑"的光储充解决方案,性能参差不齐,缺乏统一管理。将逐步走向为全生命周期收益保驾护航的"智能化一体",实现电网友好、收益提升、整站安全等。
趋势九:慢充直流化
园区场景是未来发展V2G的核心场景,慢充直流化逐步到来,相比于传统交流桩具备更多数字体验,支持积分计算、集中部署易管可控、支持V2G演进等优势。
趋势十:强电安全
充电场景趋多,人流趋密,强电安全将从单点管控走向人、车、桩、储四重强电安全体系具备统一的安全控制策略。行业伙伴需携手从建站规范、技术架构、产品设计、AI应用让充电场站高效协同,做到车辆不起火、车主不触电、风险不扩散。
2025年,华为将携手伙伴加速全场景超充覆盖。在汽车电动化的浪潮下,让新能源车从城市到县乡、从高速到国道,惠及每一家企业与每一户家庭。助力新能源车从中国走向世界,让有路的地方就有高质量充电。
Huawei Digital Power
龚淑娟
李峥
借助与行业先进伙伴的全新合作以及与三星持续的协同发展,哈曼践行 “消费级体验,汽车级品质”的价值主张,以革新的智能技术与情境感知重新定义驾乘体验。
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2025年1月8日,理想汽车2025气候变化与碳中和年度论坛在北京举行。现场,SGS与理想汽车达成战略合作,双方将全面开启在绿色低碳技术领域的深度合作,携手并进,加速推进新能源汽车产业链绿色低碳转型和可持续发展。SGS中国区副总裁谷晓宇先生与理想汽车副总裁李冠华女士出席并见证战略合作签约仪式。
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为了对线控转向系统(SbW)进行安全设计,分析了线控转向的安全目标和故障类型,并建立安全机制。归纳了软硬件模块故障在系统层级的失效,利用驾驶员在环(DIL)系统注入故障,模拟线控转向整车在发生故障时的表现,以此验证安全机制的可靠性。针对转向盘操纵结构(HWA)非预期转向试验表明,所建立的安全机制能确保车辆平稳运行。
作者:陆俊文 施陆锴 高立臣
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