2024年业绩表现与指导目标一致
→ 销售额:尽管全球汽车产量下降1.1%并面临客户和地域组合的不利影响,仍然达到270亿欧元(指导目标:268亿欧元至272亿欧元),内生性增长0.4%,超出150bps。
→ 营业利润率:占销售额的5.2%(指导目标:占销售额的5.0%至5.3%之间),在艰难环境中展现出韧性,这主要得益于座椅、绿动智行和汽车电子业务的持续改善。
→ 净现金流:6.55亿欧元(指导目标:≥5.5亿欧元),与2023年持平,得益于资本支出减少和库存优化。
→ 年度末,净债务与调整后息税折旧和摊销前利润的比率<2.0倍(与指导目标≤ 2.0倍一致),得益于净债务减少4亿欧元。

2025年指导目标:聚焦盈利能力、现金流和去杠杆化
→ 销售额:FORVIA佛瑞亚预计2025年销售额在263亿欧元至275亿欧元之间,按汇率不变并且全球汽车产量符合标普全球移动最新预测的稳定水平进行预估。
→ 营业利润率:FORVIA佛瑞亚的目标是2025年营业利润率达到销售额的5.2%至6.0%之间,将采取卓越运营和降低固定成本等一系列支持措施。
→ 净现金流:FORVIA佛瑞亚的目标是净现金流≥2024年水平(6.55亿欧元),通过利润率提升和继续减少资本支出及库存实现。
→ 净债务与调整后息税折旧和摊销前利润的比率:FORVIA佛瑞亚的目标是在不考虑资产剥离的情况下,通过内生性增长的方式,至2025年12月31日将净债务与调整后息税折旧和摊销前利润的比率降至≤1.8倍。
除了这一内生性去杠杆化目标外,集团致力于恢复稳健的资产负债表,目标是通过资产剥离,在2026年将净债务与调整后息税折旧和摊销前利润的比率降至1.5倍以下。
佛瑞亚集团首席执行官柯瑞达(Patrick KOLLER)先生表示:
“过去的一年充满挑战,尤其是下半年全球汽车产量下降了2%。欧洲市场的不确定性主要归因于电气化进程的持续放缓和北美市场的汽车库存居高不下,这些因素导致了下半年不利的市场环境。
在这一背景下,我们加速实施了提升未来盈利能力的各项举措,同时坚定不移地致力于公司的去杠杆化进程。我们成功实现了2024年的所有指导目标(这一目标在9月底根据下半年的生产前景和市场的不确定性有所调整),并减少了约4亿欧元的净债务。我们还在2024年获得了310亿欧元的强劲订单量,这将推动未来的增长。
再次向所有FORVIA佛瑞亚团队致以诚挚的感谢,正是他们的卓越付出才成就了这一业绩表现。在即将把领导职责移交给马启元(Martin FISCHER)先生之际,我深感荣幸能执掌这家伟大的公司,与如此杰出的团队并肩前行,并在过去十年中推动公司转型为行业无可争议的技术领导者——通过与海拉的强强联合,这一地位更获显著提升。”
佛瑞亚集团副首席执行官马启元(Martin FISCHER)先生(自2025年3月1日起,将担任佛瑞亚集团首席执行官)表示:
“我很自豪能够接替柯瑞达(Partick KOLLER)先生,成为拥有众多优势的FORVIA佛瑞亚集团的新一任CEO。我坚信,FORVIA佛瑞亚的员工是集团宝贵的财富之一,我们将携手并进,抓住机遇,不断强化公司优势,进一步提升业绩表现,继续以创新和可持续发展为核心推动业务转型,为集团未来十年的发展奠定坚实基础。
就短期而言,我们在2025年的重点是通过自身举措提高盈利能力,并创造更多的经常性净现金流。通过这种可持续的现金流增长,我们将从内生性角度加速公司的去杠杆化进程。资产剥离将进一步推动这一目标的实现。”
佛瑞亚
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针对传统永磁同步电机建模方法难以兼顾精度与实时性的问题,本文基于深度学习技术提出一种融合物理约束的永磁同步电机降阶模型,通过深度神经网络实现对电机非线性电磁特性的精细化建模。围绕所提降阶模型,搭建了电驱实验系统,并将该模型集成至电驱系统中,实现了实时硬件在环验证。在不同工况下对降阶模型和传统dq轴解析模型开展实验分析,结果表明,所提出的基于深度学习的永磁同步电机降阶模型在保证高精度建模的同时,实现了更好的动态性能。该模型支撑的实验系统可用于电驱系统的快速仿真与控制算法研究,具有良好的工程应用前景。
作者:高健 王向前 朱绍鹏
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