何小鹏两会提了4条建议：包含自动驾驶
一、加速人形机器人商业化进程
何小鹏创新性提出人形机器人五级智能分级体系：L1（人工操控）、L2（基础智能辅助）、L3（具身智能+监督训练）、L4（自主成长智能）、L5（完全自主）。
针对当前行业尚处L2初级阶段的发展现状，建议借鉴新能源汽车产业扶持经验，对具备L3能力的通用人形机器人实施"销售补贴政策"，重点支持toB企业用户与toC消费端市场培育，通过规模化应用加速技术迭代与成本优化。
二、构建智能驾驶保险体系
为适配智能汽车技术发展，建议从三方面完善配套制度：
其一，推动《道路交通安全法》修订，明确L3及以上智能驾驶系统的事故责任界定标准；
其二，联合保监会制定智能驾驶保险行业规范，建立技术风险评估与精算模型；
其三，鼓励车企与险企联合开发专属保险产品，基于不同技术路线动态调整保费标准，通过车辆运行数据共享优化风控模型，降低新技术应用的社会成本。
三、拓展智能驾驶应用场景
针对高频刚需场景，提出在大型停车场推行低速无人驾驶系统，建立标准化无人停取车解决方案。
建议优先在新建智慧停车场开展试点，通过路侧感知设备与车辆协同技术实现封闭场景下的全流程自动化，提升城市空间利用效率。
四、完善新型航空器认证体系
着眼未来城市空中交通，建议民航局加快构建eVTOL（电动垂直起降飞行器）驾驶员资质认证标准，建立区别于传统飞行器的分级管理制度。
通过制定专项培训大纲、模拟训练体系及适航认证流程，为低空经济发展奠定制度基础。
最后，何小鹏强调，智能化技术正处于从实验室向规模化应用转化的关键阶段，需通过政策引导、标准制定与产业协同构建良性生态。
快科技
龚淑娟
李峥
相关推荐
-
雷军代表十四届全国人大三次会议建议
• 关于加快推进自动驾驶量产的建议 • 关于发展智能网联新能源汽车产业生态的建议 • 关于加快推进人工智能终端产业高质量发展的建议 • 关于优化新能源汽车号牌设计的建议 • 关于加强“AI换脸拟声”违法侵权重灾区治理的建议
2025-03-04
-
纽约时报：为什么小米能制造电动汽车，而苹果却做不到
《纽约时报》刊登了一篇名为《Why a Chinese Gadget Company Can Make an Electric Car and Apple Can’t》报道，报道探讨了小米为何能成功推出电动汽车，而苹果却未能实现这一目标，核心在于中国在电动汽车供应链上的主导地位。
2025-03-06
-
蔚来荣获ISO 21448预期功能安全管理体系认证证书
2025年2月26日，蔚来顺利通过了ISO 21448:2022预期功能安全管理体系认证，并获得全球领先的检验检测认证机构DEKRA德凯颁发的功能安全管理体系认证证书。
2025-03-05
热点文章
-
AI嵌入式处理器重塑智能驾舱与边缘未来
2026-01-06
-
AI技术在新能源电池包涂胶质量检测中的应用与探索
2026-01-07
-
MEB电池弹性生产模式的实践与创新
2026-01-08
-
电池包母排工艺智能装配系统的设计与实现
2026-01-09
-
CES 2026上演“汽车科技对决”：AI与自动驾驶成竞争主战场
2026-01-09
-
CES 2026汽车供应链全景扫描：软件定义、AI驱动、跨界融合成主流
2026-01-12
-
零件装配防错深度探索——简排序与浅视觉结合
2026-01-13
-
零件装配防错深度探索——简排序与浅视觉结合
针对传统排序件工艺中防错问题频发的现状，并结合智能制造的发展趋势，我们分析了不同视觉识别技术的特性，以及制造工厂在设备、技术和人员能力方面的现状,最终制定了如下方案：首先进行货架初排序扫码，再融合模型匹配视觉技术进行二次检查。该方案成功实现了蓄电池的“零错装”。
-
CES 2026汽车供应链全景扫描：软件定义、AI驱动、跨界融合成主流
-
电池包母排工艺智能装配系统的设计与实现
-
CES 2026上演“汽车科技对决”：AI与自动驾驶成竞争主战场
-
MEB电池弹性生产模式的实践与创新
-
AI技术在新能源电池包涂胶质量检测中的应用与探索
评论
加载更多