近年来,我国智能座舱发展取得了显著成就,在技术创新与功能集成、市场渗透率与用户接受度、产业链完善与协同发展、生态建设与服务创新等诸多方面处于世界领先地位。然而,伴随智能座舱领域的飞速发展,相关标准制定和规范出台相对滞后。这可能导致不同企业的产品之间存在兼容性问题,影响用户体验和市场的进一步发展。同时,缺乏统一的标准也给监管带来了一定难度。
基于此,由中国汽车工业协会作为归口管理单位,智合标准中心(北京之合网络科技有限公司)作为组织起草单位,启动了《智能网联汽车座舱产品安全评价规范》团体标准编制工作。标准已正式立项,现面向汽车企业、座舱厂商、以及涉车服务专业机构公开征集起草人和起草单位。

本标准作为国内首部为智能座舱产品设计提供全面安全评价的标准,既涵盖综合的安全评价指标,也包括具体的评价方法与流程、清晰的评价结果与等级,填补行业对座舱功能进行舒适性能和安全性能综合评价的空白,为产品设计时的安全考量提供全面具体的参考指引。
智合标准化建设
龚淑娟
李峥
1月,汽车产销分别完成245万辆和242.3万辆,环比分别下降27.2%和30.5%,产量同比增长1.7%、销量同比下降0.6%。
2025-02-17
近年来,全球汽车市场正经历着一场前所未有的变革与重构浪潮,智能制造的转型升级也成为行业内外广泛热议的焦点话题。在这场既充满机遇又充满挑战的变革中,汽车产业的新生态正逐步显现,并展现出巨大的发展潜力。
2025-02-11 《汽车制造业》编辑部整理
2026-08-17
2026-08-19
2026-08-20
2026-08-24
2026-08-19
2026-08-20
本文通过机理分析探究窗框电泳流痕形成原因,建立温度-流痕模型识别关键影响因子,并针对关键因子开展实验,在此基础上优化烘干参数并采用动态温度补偿策略。机理分析发现,电泳后窗框辊边缝 隙因毛细虹吸作用积液,在烘干升温阶段(倾斜 30°)受重力影响滴落形成流痕;温度-流痕模型识别出预烘干温度、升温速率及倾斜角度为关键因子;实验显示温度低于 115℃时流痕率> 30%,125 ~ 135℃为 最佳控制窗口(流痕率< 0.7%),高于 135℃则因溶剂飞溅导致流痕重现;优化烘干参数(温度 (130±5)℃) 并采用动态温度补偿策略后,流痕发生率从 1.61 个 / 台降至 0.10 个 / 台。本研究提出的“倾斜结构流痕控 制模型”有效解决了窗框电泳流痕问题,为汽车涂装工艺提供了理论依据。
作者:吕元美 范海波 纪立家 李文鹏 王先静 郑子贵
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