自1958年德州仪器（TI）的工程师Jack Kilby发明了世界上的第一块商用集成电路以来，几十年来，TI持续创新满足各行各业不断提升的需求，并成为了全球半导体领域的巨头。

在2025年慕尼黑上海电子展上，TI以一系列面向汽车、能源、机器人、工业自动化等领域的前沿半导体技术和创新应用解决方案，展现了强大的创新力。

在汽车行业，从提升激光雷达性能的集成驱动器，到颠覆传统时钟架构的BAW技术，再到48V区域架构的落地应用，TI正通过硬件创新与系统级协同，推动汽车行业向更安全、更智能的方向加速演进。

激光雷达性能跃升：集成化方案破解行业瓶颈

激光雷达是未来安全自动驾驶汽车的关键技术，可提供驾驶员周围环境的详细三维地图。 这使车辆能够准确探测障碍物、交通和道路状况并迅速做出反应，从而改善实时决策。

“随着L2级以上智能驾驶的市场渗透率不断提升，激光雷达作为高阶自动驾驶的核心传感器，其性能与成本成为规模化应用的关键。” TI中国区技术支持总监赵向源表示，TI此次发布的LMH13000集成式激光雷达驱动器直击行业痛点。

与分立式解决方案相比，这种新型高速单芯片激光雷达驱动器能够更加快速、更加精准地 检测到物体，并且更具性价比。

德州仪器全新开发的LMH13000 是一款集成式高速激光驱动器，可提供 800ps 的超快上升时间，与分立式解决方案相比，测量距离延长高达 30%。该器件集成了低电压差分信号 (LVDS)、 互补金属氧化物半导体 (CMOS) 和晶体管-晶体管-逻辑 (TTL) 控制信号，无需使用大型电 容器或其他外部电路。这种集成还能使系统成本平均降低 30%，同时将解决方案的尺寸 缩小四倍，从而使设计工程师能够在更多区域和更多车型上离散安装结构紧凑、价格合理 的激光雷达模块。

随着激光雷达技术达到更高的输出电流，脉冲持续时间随温度出现巨大变化，使得满足人 眼安全标准面临严峻挑战。这款全新的 LMH13000 激光驱动器可提供高达 5A 的可调节 输出电流，在 -40℃ 至 125℃ 的环境温度范围内变化率仅为 2%，相比之下，分立式解决 方案的变化可高达 30%。该器件的短脉宽生成和电流控制功能使系统能够符合美国食品 药品管理局的 1 类人眼安全标准。

赵向源介绍说："LMH13000不是简单的芯片迭代，而是从系统角度重构激光雷达设计逻辑，让高性能与低成本不再矛盾。"

时钟进阶：BAW技术重塑ADAS可靠性基石

在智能驾驶系统中，ADAS 和车载信息娱乐系统中的电子器件必须在面对温度波动、振动和电磁干扰时仍能可靠工作，其中的关键是时钟信号的稳定性直接关乎传感器同步与决策链路的可靠性。

TI推出的基于体声波（BAW）技术的汽车时钟系列，包括CDC6C-Q1振荡器、LMK3H0102-Q1和LMK3H0105-Q1时钟发生器等），以三大突破重新定义行业标准：

1. 可靠性提升100倍：相较于基于石英的时钟的30故障率，基于BAW的时钟故障率仅0.3，完全满足ASIL-D功能安全等级要求，彻底解决石英时钟在振动、温差下的失效风险，从而实现更安全的运行。

2. 超低抖动性能：使用具有SSC和压摆率控制且符合CISPR25.5类标准的器件，最大限度地降低对EMI的担忧；PCIe Gen6下的超低抖动性能，抖动值最低34.5fs，满足多传感器融合的精度要求。

3. 快速启动：CDC6C-Q1振荡器可实现3ms内快速系统启动，以支持重要安全功能、传感器功能和车辆总体控制，确保车辆在紧急状态下的ADAS系统即时响应。

"这相当于为智能驾驶系统安装了‘原子钟’。"赵向源在展台演示中这样比喻。这种增强的时钟精度和在恶劣条件下的恢复能力，使下一代车辆子系统的运行更安全、数 据通信更简洁、数据处理速度更高。目前，该技术已导入多家车企的域控制器设计，特别是在激光雷达与毫米波雷达的协同系统中发挥关键作用。

创新应用推动创新落地

随着汽车电气化、智能化的发展，特别是整车电子电气架构向区域控制演进，TI与合作伙伴联合展示的无线电池管理系统、音频DSP系统、汽车电子内后视镜、48V架构解决方案等诸多创新应用，为业界提供了新的解决方案。

无线电池管理系统（WBMS）采用CC2662-Q1无线芯片与BQ79758-Q1监测IC，能够消除高压线束，模块化设计使电池包维修效率提升50%。

基于 Arm、德州仪器新一代 C7x 数字信号处理器 (DSP) 的音频 DSP 系 统，能够提供卓越的音频体验，采用 1L 调制技术，可以在每个通道只使用一 半数量的电感器条件下实现 D 类性能。

采用了德州仪器 AM62A SoC 的恒润汽车电子内后视镜，是一款单一终端产 品，其中同时融合了流媒体显示、驾驶员监控和乘员监测等多项功能，能够有效减少道路上的事故数量。

48V 区域架构方框图，展示了云连接到车内网络以进行功能控制和数据聚合 的能力，具有多项优势，包括降低成本和复杂性、缩小电路板尺寸、使用可 重置的电子保险丝以减少线规和长度。

从芯片到生态，驱动智能化普惠发展

"汽车行业的竞争已从单点技术转向系统级创新，TI通过激光雷达驱动、BAW时钟、48V架构等技术的协同创新，正构建覆盖感知、决策、执行的完整技术链。"赵向源最后强调。

在汽车行业，TI以有几十年经验和7000+产品为基础，今后，随着TI将边缘AI、GaN功率器件等更多技术导入汽车领域，半导体创新与汽车智能化的深度融合，或将加速实现"零碰撞、零焦虑"的出行未来。

在这场变革中，TI展现的不仅是技术硬实力，更是以系统思维推动产业共进的生态领导力。