在全球局势的激荡中，芯片和电子等高科技领域的中外竞争可谓硝烟弥漫。在这样的背景之下，今年的2025慕尼黑上海电子展备受瞩目，热闹非凡。

通信和汽车是今年展会当中最突出的亮点，非常多的展商都有专门的展区，展示面向汽车行业应用的前沿技术和创新产品解决方案。汽车智能化的转型，在这种创新的潮流中获得了新的加速度。

全球连接与传感器行业技术领先企业TE Connectivity（泰科电子，简称“TE”），也以"赢领智电，乘势敏行"为参展主题，为汽车电动化、智能化的转型贡献着自己的创新能量。从"铝代铜"的材料革命，到智能驾驶的全链路连接方案，从本土化战略到生态协同创新，TE正以技术硬实力与前瞻性战略，成为推动行业变革的重要力量。

“在汽车行业的深度内卷中，价格战等恶性竞争消耗行业价值，而技术驱动的良性竞争则推动产业进步。TE提前布局本土化，通过持续的创新力，持续推动汽车智能化的变革与发展。”TE汽车事业部亚太区高级副总裁沈伟明对AI汽车制造业记者表示。

以材料革命破解产业痛点，创造多赢格局

面对中国汽车行业每年80万吨的铜材缺口和持续减碳的双重压力，TE全新发布的低压铝芯载流线技术成为全场焦点，并受到了行业的广泛关注。

这项技术通过“铝代铜”，能大幅缓解汽车线束对铜材的依赖性，而且成功克服了铜铝连接的电化学腐蚀和铝材蠕变问题，可助力中国车企单车再降铜约10kg，规模推广后预期可实现我国每年减排二氧化碳约85万吨。此外，该材料方案高度适配未来48V架构下的汽车连接需求升级，可为主机厂客户释放多段降本空间。

"这不是简单的材料替代，而是从产业链视角重构价值逻辑。"TE汽车事业部中国区副总裁兼总经理孙晓光在媒体发布会上强调。据了解，该技术延续了TE去年推出的"0.19mm²多赢复合线"的协同创新模式——通过联合线束厂、材料供应商和主机厂构建"朋友圈"，实现成本、性能与可持续性的三重突破，为主机厂和终端用户等带来多赢价值。

这种协同创新已经结出硕果。据TE汽车事业部中国区销售市场高级总监郑荣介绍，"0.19mm²多赢复合线"发布一年来，已获14家主机厂采纳，由18个车型完成了图纸设计，首款量产车很快将要上市。相信，最新的低压铝芯载流线技术，凭借诸多价值优势，同样也会受到市场的欢迎。

当产业链某个环节成为创新瓶颈时，TE愿意充当'破壁者'和‘先行者’，通过创新技术引领行业发展。"孙晓光表示。这种以解决行业共性难题为导向的创新理念，使TE在高压领域的"采石矶"（CSJ-FLX）高压超充连接器、48V架构连接器等系列产品，从中国走向全球的价值输出。

智能化布局：安全为基，敏捷制胜

在智能驾驶爆发式增长的背景下，TE全面展示了智能驾驶、智能座舱、智能网联、智能车灯及域控制架构下的整体解决方案，助力车企在汽车智能化方面灵活布局，为市场提供敏捷创新、产能无忧、质量闭环、选择广泛的一站式解决方案。其中，集成了GEMnet万兆差分连接的激光雷达混合式连接器、小型化同轴连接器等创新产品，凸显了TE在高频高速传输领域的前瞻性技术储备。

在智驾感知端连接方面，TE首次展示的集成GEMnet万兆级差分连接的激光雷达混合式连接器，赋能汽车实现智能驾驶功能升级。更加丰富多样的高清摄像头模组连接方案，以角度灵活的浮动偏离补偿、更低插拔力和更牢固的连接保持性助力摄像头线束省心连接，让智能汽车“慧眼”加持，数据传输畅通无阻。在智驾域与智能座舱连接领域，同台亮相的MATE-AX与TMF两种界面的小型化同轴连接器，可助力摄像头、驾舱屏显和天线连接随心搭配。此外，TE还展示了创新性的智能车灯、域控制器和新一代顶棚FFC（扁平柔性线缆）连接解决方案，助力车灯、域控和顶棚以紧凑型、模块化、混合式连接方案实现量体裁衣式的智能化升级。

"智能驾驶的连接系统，不仅是数据传输的连接器，更是安全驾驶的生命线。"郑荣补充说道。为此，TE通过系统化的质量管控、全自动化的生产线、系统级质量管控等手段，希望为智能驾驶提供安全支撑。郑荣说：“TE首先把端子、线束和连接器作为一个系统去思考质量保障，而不是端子考虑端子的、线束考虑线束的；其二，TE采用全自动化的组装工艺和很多智能制造的技术，进行百分之百的产品质检，并留有“质量冗余”；其三，TE的质量体系是一个全链路的闭环，确保把高质量、高安全性的产品交付给客户和终端消费者。”

深度本土化，共建多赢生态圈

"TE中国已成为TE集团全球创新的引擎。"沈伟明在AI汽车制造业记者的专访中自豪地表示，“目前我们TE中国研发中心拥有1500多名工程师，发明专利数量已超越欧美，位居集团首位。在业务方面，TE中国有16%的销售收入来自本土创新产品，这也更好地印证了我们的本土创新力。”

事实上，本土化不仅化解了地缘政治风险，更催生了反向创新。以"CSJ"系列为例，该产品最初专为中国市场开发，现已成为欧美日韩主机厂的标配。从"中国制造"到"中国创造"，也让沈伟明十分欣慰。此外，他还表示："在中国汽车'出海'潮中，TE既能提供本土研发支持，又能调用全球资源，服务好我们的客户。这种‘Local for Global’的模式，正在持续深化。"

TE中国的这种能力转变，源自于2018年启动的"五个本土化"战略，即本土化研发、本土化制造、本土化供应链、本土化人才、本土化服务。经过多年的深耕，如今，TE在中国的1个研发中心、7个工厂和诸多营销服务网点，已经支撑起了一个非常敏捷的交付网络。

沈伟明还特别骄傲地说：“我们的供应链达到了接近100%的本土化，个别客户指定的进口物料占比已不足1%。”此外，作为亚太区的负责人，他还提到：“我们现在亚太区已经实现了‘中日韩’供应商资源共享。近些年，中国供应商的能力提升的非常快，有很多竞争力很强的企业，同时，日韩的供应商也有不少有自己的独到之处，我们亚太区的所有分支机构都可以根据自身需求选择最具性价比的优质供应商，扩大自己的‘朋友圈’。”

在与AI汽车制造业记者交流的过程中，孙晓光也多次强调TE的“朋友圈"："我们的朋友圈一直在持续扩大，我们希望通过一起解决产业链的痛点去创造增量空间，通过上下游的‘生态链’协同创新去真正实现共赢。"这种理念具体体现在三个维度：技术上，将连接器材料能力"降维"赋能线材创新；制造上，与设备厂商联合开发自动化产线以更好地增效降本；商业上，推动主机厂、线束厂、材料商形成价值共享机制。正如"多赢复合线"这一命名所喻示的，TE正从产品供应商转型为生态组织者，旨在创造多赢生态。

以连接之力，驱动产业跃迁

从材料应用的突破到智能驾驶的敏捷响应，从深耕本土化到全球市场反哺，TE展现出了技术型领先企业的系统思维。

正如TE展台主题"赢领智电，乘势敏行"所昭示的，在汽车产业百年变局中，TE正以连接之力，推动智能化的新一轮行业跃迁。

当汽车行业迎来智能、算力与减碳、可持续发展的双重挑战，TE的这种兼具技术深度与生态广度的创新范式，或将为中国乃至全球汽车产业提供更多可能性。