• 第一季度集团销售额为97亿欧元（2024年第一季度：98亿欧元，-0.8%）

• 计划的汽车子集团分拆必须采用IFRS 5会计准则进行会计处理

• 调整后息税前利润6.39亿欧元；若不采用IFRS 5，调整后息税前利润为5.86亿欧元（2024年第一季度：2.01亿欧元）

• 调整后息税前利润率6.6%；若不采用IFRS 5，调整后息税前利润率为6.0%（2024年第一季度：2.1%）

• 净利润为6,800万欧元（2024年第一季度：-5,300万欧元）

• 调整后自由现金流为-3.04亿欧元（2024年第一季度：-11亿欧元）

• 首席执行官司徒澈先生表示：“我们实现了年度稳健开局，与2024年相比，大陆集团第一季度的盈利显著改善，我们有信心实现全年目标。”

• 首席财务官Olaf Schick先生表示：“本季度财报结果彰显我们专注提升财务表现的决心，效率提升举措已初见成效。”

• 鉴于业务分拆，大陆集团将单独披露汽车子集团的2025财年预期

德国汉诺威，2025年5月6日。大陆集团2025年度开局稳健。正如预期，大陆集团2025年第一季度业绩明显优于2024年第一季度。尽管欧洲和北美汽车产量下滑，汽车子集团仍实现了盈利同比大幅增长。轮胎子集团第一季度的盈利也实现强劲改善。康迪泰克子集团在工业需求疲软的情况下，调整后经营利润与上年基本持平。地缘政治的紧张局势和潜在的贸易壁垒，将加剧本财年全球经济发展的不确定性。 

“我们实现了年度稳健开局，与2024年相比，大陆集团第一季度的盈利显著改善，我们有信心实现全年目标。”大陆集团首席执行官司徒澈先生周二在汉诺威表示。 

经营利润显著提升

2025年第一季度，大陆集团集团销售额为97亿欧元（2024年第一季度：98亿欧元，-0.8%）。调整后经营利润增至6.39亿欧元，对应的调整后息税前利润率为6.6%。若不采用IFRS 5，调整后经营利润为5.86亿欧元（2024年第一季度：2.01亿欧元），调整后息税前利润率为6.0%（2024年第一季度：2.1%）。由于计划分拆汽车子集团，大陆集团按照要求采用了IFRS 5《国际财务报告准则第5号——持有待售的非流动资产和终止经营会计准则》。因此，由于监事会已于2025年3月12日批准了此次分拆，此后不再对拟分拆业务部分计提折旧。 

第一季度净利润为6,800万欧元（2024年第一季度：-5,300万欧元）。调整后自由现金流较上年同期显著改善，但受业务的季节性特的影响，现为负值-3.04亿欧元（2024年第一季度：-11亿欧元）。 

“本季度财报结果彰显我们专注提升财务表现的决心，效率提升举措已初见成效。这一成效不仅体现在盈利能力的改善，更直接反映在自由现金流同比显著提升上。”大陆集团首席财务官Olaf Schick先生表示。

全球汽车产量同比小幅上涨

2025年第一季度，全球乘用车和轻型商用车产量同比上涨1%，达到2,170万辆（2024年第一季度：2140万辆）。 

欧洲汽车产量同比下降7%，约为420万辆。北美情况相似，汽车产量下降5%至380万辆。相比之下，中国汽车产量增长超过11%，达到690万辆。按汽车子集团各区域销售加权计算，全球汽车产量实际下降3%。

鉴于业务分拆，大陆集团将单独披露汽车子集团的2025财年预期

鉴于汽车子集团计划分拆，大陆集团2025财年预期仅包含持续经营业务轮胎子集团和康迪泰克子集团。而汽车子集团作为终止经营业务，其2025财年预期将单独披露。三大子集团的销售额及调整后息税前利润率预测保持不变。 

年度预期未包含潜在贸易限制措施可能产生的影响。 

基于对业务发展的预测以及第一季度的平均汇率，大陆集团就以下财务指标做出预测。 

对于持续经营业务轮胎子集团和康迪泰克子集团： 

大陆集团预计集团销售额约为195亿至210亿欧元，调整后息税前利润率约为10.5%至11.5%。

大陆集团预计轮胎子集团销售额约为135亿至145亿欧元，调整后息税前利润率约为13.3%至14.3%。 

大陆集团预计康迪泰克子集团销售额约63亿至68亿欧元，调整后息税前利润率约为6.0%至7.0%。 

不含金融投资的资本支出预计将占销售额的6.0%。 

调整后自由现金流预计约为6亿至10亿欧元。 

对于终止经营业务汽车子集团，在不考虑IFRS 5影响且经营状况保持不变的前提下，预计销售额约为180亿至200亿欧元，调整后息税前利润率约为2.5%至4.0%。 

汽车子集团：业绩同比显著改善

尽管欧洲和北美市场大幅下滑，汽车子集团销售额仅小幅下降1.2%，至48亿欧元（2024年第一季度：48亿欧元）。剔除汇率变化及合并范围变动影响后，汽车子集团实现0.4%的有机销售增长。调整后息税前利润率大幅提高至2.8%，若不采用IFRS 5，调整后息税前利润率为1.6%（2024年第一季度：-4.0%）。 

这一显著改善主要得益于严格的成本管控措施及持续的价格调整策略。 

2025年第一季度，大陆集团获得北美客户总额约15亿欧元的雷达传感器大订单。2025年第一季度，汽车子集团整体新增订单金额约为58亿欧元。 

轮胎子集团：第一季度盈利强劲改善

轮胎子集团第一季度业务表现强劲，销售额达到34亿欧元（2024年第一季度：33亿欧元，+3.7%）。调整后息税前利润率大幅提升至13.4%（2024年第一季度：11.7%），这主要得益于轮胎替换业务在全球各区域市场的良好开局。 

三月初，大陆集团在2025年度“国际轮胎技术创新与卓越奖”评选中荣获“年度轮胎制造商”。评审团对大陆集团的持续努力给予高度认可，包括提升工厂可持续材料使用比例，执行最高能效标准，以及多个生产基地获得国际可持续发展认证。 

大陆集团始终践行可持续发展与卓越品质的深度融合：旗下UltraContact NXT轮胎荣膺 《auto motor und sport》杂志2025年度最佳环保节能夏季胎评选“卓越”评级，即为最佳佐证 。值得注意的是，大陆集团夏季轮胎本季度再次斩获多项权威认证——德国ADAC、奥地利ÖAMTC和瑞士TCS三大汽车协会均给予SportContact 7最高评级。《Auto Bild》将其誉为“行业标杆”产品，而 《sport auto 》则给予 SportContact 7 “卓越”的评价，因为它在该杂志的独立轮胎测试中名列前茅。 

康迪泰克子集团：盈利水平与上年持平

在工业需求疲软的市场环境下（尤其是欧洲地区），康迪泰克子集团第一季度销售额为15亿欧元（2024年第一季度：16亿欧元，-6.7%）。调整后息税前利润率为5.4%（2024年第一季度：5.3%）。尽管市场形势不佳，其盈利水平仍与去年持平。大陆集团预计，得益于降本措施的有效实施及2025年下半年工业需求回暖的预期，康迪泰克子集团的盈利能力将于本年度呈现持续向好态势。 

近期，大陆集团还在德国科尔巴赫生产基地启动了氢能软管新产线。这条投资约300万欧元的生产线将使康迪泰克能够为氢能全价值链提供安全高效的解决方案，涵盖从氢气的生产、运输到分销及应用的全场景，包括燃料电池供氢以及轿车、卡车、船舶和飞机的加氢需求。

大陆集团致力于开发创新技术和服务，为人们及其货物提供可持续性的互联驾乘和运输解决方案。科技公司大陆集团成立于1871年，为车辆、机械设备、交通及运输领域提供安全、高效、智能且经济适用的解决方案。2024年大陆集团的初步销售额为397亿欧元。目前集团在全球员工数量约190,000名，遍及55个国家和地区。 

自从1994年正式开始在中国市场运营，大陆集团服务于各个汽车细分市场上主要的汽车生产商。与此同时，我们也开发和生产材料、功能部件、零部件和系统，广泛应用于轨道交通、机械、工程、矿业及其它重要工业行业。目前，大陆集团在中国共设有23个生产基地、28个研发中心，员工总数约为17,600名，为中国市场提供定制化的解决方案。