5月12日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年4月动力电池月度信息。4月我国动力和其他电池合计产量为118.2GWh,环比下降0.03%,同比增长49.0%。1-4月我国动力和其他电池累计产量为444.6GWh,累计同比增长67.1%。
4月我国动力和其他电池销量为118.1GWh,环比增长2.3%,同比增长73.5%。其中动力电池销量为86.6GWh,占总销量73.4%,环比下降1.0%,同比增长72.8%;其他电池销量为31.5GWh,占总销量26.6%,环比增长12.5%,同比增长75.5%。

1-4月,我国动力和其他电池累计销量为403.9GWh,累计同比增长73.7%。其中动力电池累计销量为303.9GWh,占总销量75.2%,累计同比增长56.8%;其他电池累计销量为100.0GWh,占总销量24.8%,累计同比增长157.8%。
4月我国动力和其他电池合计出口22.3GWh,环比下降2.9%,同比增长64.2%。合计出口占当月销量18.9%。其中,动力电池出口量为14.5GWh,占总出口量64.8%,环比增长4.0%,同比增长53.6%;其他电池出口量为7.9GWh,占总出口量35.2%,环比下降13.4%,同比大幅增长。
1-4月,我国动力和其他电池累计出口达83.9GWh,累计同比增长83.2%。合计累计出口占前4月累计销量20.8%。其中,动力电池累计出口为52.3GWh,占总出口量62.3%,累计同比增长28.9%;其他电池累计出口量为31.6GWh,占总出口量37.7%,累计同比大幅增长。
02 装车量方面:
4月,我国动力电池装车量54.1GWh,环比下降4.3%,同比增长52.8%。其中三元电池装车量9.3GWh,占总装车量17.2%,环比下降7.0%,同比下降6.3%;磷酸铁锂电池装车量44.8GWh,占总装车量82.8%,环比下降3.8%,同比增长75.9%。
1-4月,我国动力电池累计装车量184.3GWh, 累计同比增长52.8%。其中三元电池累计装车量34.3GWh,占总装车量18.6%,累计同比下降15.9%;磷酸铁锂电池累计装车量150.0GWh,占总装车量81.4%,累计同比增长88.0%。
03 具体企业来看:
从国内动力电池TOP15排名来看,与3月份相比,4月第一梯队公司宁德时代与比亚迪地位稳固,二三梯队企业仍竞争激烈。欣旺达由第7名升至第6名;瑞浦兰钧由第9名升至第7名;正力新能由第10名升至第8名;蜂巢能源由第6降至第9名;极电新能源由11名升至第10名。

其他企业方面,LG新能源由第8名掉出前十名,降至第11名;因湃电池与多氟多排名互换,多氟多排第12名,因湃电池排第13名;楚能新能源升至第14名,远航锦锂排名15不变,耀宁新能源掉出TOP15。
动力电池网
龚淑娟
李峥
5月7日,韩国研究机构SNE Research(下称SNE)发布最新动力电池统计数据,今年一季度,全球动力电池装机总量为221.8 GWh,同比增长38.8%,增速较去年同期的22%有所回升。
2025-05-12
博世集团于2025年5月8日举行年度新闻发布会,在发布会中,博世集团董事会主席史蒂凡·哈通博士表示仍对中期目标坚定不移,根据博世的2030战略,博世计划到 2030 年,实现至少 6%的年均销售额增长和至少 7%的利润率。
2025-05-12 史仲阳
5月9日,宁德时代麒麟电池、宁德时代神行超充电池、宁德时代骁遥超级增·混电池、巧克力换电块以及一款将用于自动驾驶的电池包,均获得GB 38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(以下简称“新国标”)检测报告。至此,宁德时代成为全国首家乘用车与商用车领域全系量产品牌均通过新国标检测的企业。
2025-05-12
2025-11-28
2025-11-28
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2025-12-02
2025-11-27
2025-11-27
2025-11-28
当今中国汽车行业竞争加剧,汽车零部件供应商的项目开发周期大幅缩短,产品质量要求更严苛,降低成本成为供应商定点的必要前提。基于对当前国内汽车零部件供应商的现状调研,创新性地提出了汽车零部件质量链(Quality Chain)传递模型,适用于在当今国内汽车零部件供应商项目开发中做推广。
作者:姚海棠 张汝峰
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