汽车底盘由这几个部分组成:行驶系统、传动系统、转向系统、制动系统等,以下为结构图。
汽车底盘作用:支撑并安装各部件,传动系统传递发动机动力至驱动轮,同时配备转向、制动和悬架减震系统装置,确保车辆正常行驶。
底盘的重要性:底盘的优劣在试驾时就能直接感觉到,如操控稳定性、行驶平顺性、 转向灵活性、 制动安全性以及底盘的紧凑性。选择有良好底盘素质的汽车是非常有必要的。
内容来源:汽车电子库
责任编辑:龚淑娟
审 核:李峥
本文基于汽车总装生产过程中的常发质量问题,提出了基于“事前 - 事中 - 事后”的总装生产过程中的质量数智化管理提升方案,重点围绕总装生产领域的全过程生产要素、产品质量全业务和质量问题的全生命周期管理,利用数智化技术手段,进行贯穿式质量管控。
2025-04-08 陈宇 刘兴
汽车总装;质量管理;生产过程要素;数智化
汽车总装生产线上,由于车型的车身尺寸差异和车身移动过程的累积偏差,导致每个车辆到达面差检测工位时的空间位置存在差异,这些位置偏差会极大影响自动检测的准确度。通过分析车身定位系统的定位原理,以及导致车身定位检测失效的各种因素,研究一种柔性的车身定位系统,满足不同车型或者车身偏移超出检测范围时的车身定位需求。
2025-04-07 秦塔烽 徐安良 梁明勇 李艳美 余双江
间隙面差检测;车身定位;柔性兼容
本文旨在分析和评估车身外观匹配件的尺寸质量,深入研究现代汽车制造中尺寸精度的要求,并结合长城汽车某MPV项目外观匹配实际过程和经验,阐述了一套后期匹配尺寸质量评价综合体系,用于评估和优化外观匹配件及钣金件的尺寸质量,旨在提高外观尺寸技术规范(DTS)合格率,以此提升品牌市场竞争力。
2025-04-07 张泽龙 赵金华
PPAP 工具;过程能力;尺寸质量
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2026-11-06
2026-11-09
2026-11-11
2026-11-10
2026-11-12
在工业5.0“以人为本”的发展理念下,劳动强度已成为衡量岗位负荷与员工健康风险的核心指标。制造业长期采用的“按工时计酬”模式,因无法精准体现岗位间的劳动强度差异,易引发“同酬不同工”的公平性问题;同时,传统工效学评价方法存在维度覆盖不全、现场适配性不足等局限。针对上述问题,本文构建了面向制造业场景的多维度劳动强度评价方法,涵盖五维度指标体系、动态权重分配机制及劳动强度分级模型,实现了岗位劳动强度的统一量化表征。基于汽车制造企业的实践验证表明,该框架可有效支撑劳动强度识别、岗位优化、人力配置与管理决策,具有良好的适用性、可操作性与推广潜力,可为制造业劳动强度评估的标准化、科学化与人本化管理提供参考思路与应用经验。
作者:邓国钦 李程 崔露丹 赵梦龙
AI汽车制造业
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