汽车物流全过程模式浅析

智慧物流践行者 2025-06-30

在汽车行业快速发展背景下，深入剖析汽车物流显得尤为重要。本文将围绕汽车物流的定义、模式、特征、发展趋势展开详细阐述，并结合实际案例进行分析。

2024年，新能源汽车销量达1286.6万辆，销量同比增长93%，成为中国汽车市场的重要组成部分。新能源汽车销量的上涨带动了汽车整体销量的上升。汽车物流是汽车产业链的重要组成部分，汽车物流对运输设备的专业性、运输环节的精细化以及运输技术的创新性均有更高要求，需要按照客户订单对交货期、交货地点、品质保证要求进行快速响应与准时配送。

01 汽车物流定义及模式

汽车物流是指汽车供应链上原材料、零部件、整车以及售后配件在各个环节之间的实体流动过程，针对客户多样化需求，为客户提供从采购、生产到销售及售后各环节的仓储、运输、配送服务，是汽车整车企业、原材料供应商、零部件供应商、第三方物流和销售公司的桥梁和纽带。

汽车物流按业务流程可分为四大部分：零部件物流、整车物流、汽车售后备件物流、废弃物回收处理物流，现已形成以整车物流为主，以售前零部件物流、售后备件物流为重，废弃物回收处理物流为辅的现代汽车物流的新格局。

图1 汽车物流的分类及流程

（一）售前零部件物流模式

根据汽车制造企业、汽车分销商和最终消费者的零部件需求，将零部件以及相关信息从汽车供应链零部件供应商送至对应用户。汽车零部件入场物流一般有四种主要模式：JIS同步物流、直接配送、循环取货、联合配送。

图2 直接配送、循环取货和联合配送

JIS同步物流：针对座椅、保险杠、发动机等体积、重量较大的零部件，根据整车厂的工序顺序同步配送零部件。

直接配送：依托整车厂附近供应商或大件供应商，通过多式联运方式将零配件从供应商直接送至主机装配厂生产线上。

循环取货：指零部件供应商按照预定的运输线路和时间窗口向整车厂提供零部件。

联合配送：针对进口KD件、航空快件等远距离、小批量零部件，在送达供应商提供的临时储备点（中转仓库）后，通过成组化包装共同配送至汽车制造厂。

（二）整车物流模式

整车物流模式指在以时间为核心的灵活汽车供应链环境中，以标的车为服务对象，迅速响应不同客户对于交货时间、地点、质量保障等多样化订单要求的物流形式。

目前国内商品车运输行业多采用两级配送模式，根据销售需求提前将车辆由整车厂发运到车辆配送中心，再根据客户订单将车辆由整车仓储中心发运到4S店。从车辆配送中心到整车仓储中心的运输为一级运输，将标的车从VSC运送到指定的4S店或汽车销售中心称为二级运输。

图3 整车物流二级运输模式

（三）汽车售后备件物流

汽车售后备件物流指针对汽车使用过程中进行正常的维修、保养、改装或者汽车发生意外事故后进行维修所需要的零部件，通过多种运输方式将备件从配送中心运送到维修店的整个过程。各个汽车备件供应商将备件发送到中心库，再根据各区域分库的订单信息，将备件送至相应区域库，由区域库完成对顾客的终端配送。

图4 备件物流模式

（四）废弃物回收处理物流

汽车废弃物回收处理物流是链接汽车回收过程中各环节的物流活动，是衔接各环节的桥梁。报废汽车中含有大量的废钢、废有色金属、废塑料、废橡胶等可再生资源，通过对废旧汽车进行再制造、再利用、再循环等处理，实现汽车物流绿色化发展。

图5 废弃物回收处理物流

02 汽车物流特征

汽车物流是一项高度专业化的系统工程，涵盖了从生产下线到最终交付给消费者的全过程。专业的物流管理能够确保运输效率与成本控制的最佳平衡，同时保障汽车在物流过程中的品质不受损害。汽车的独特性及其对物流条件的高要求，决定了汽车物流具有以下显著特征：

（一）物流专业性

汽车生产零部件种类繁多、性质各异，不同车型、不同配置所需的零部件各不相同，其个性化需求多样、生产计划波动性大等特点，促使汽车物流企业需要根据客户的具体需求提供定制化的物流解决方案。

（二）环节协同性

汽车物流涉及到汽车整车生产企业、经销商、运输企业、零售企业和终端消费者等多个参与者及环节，各参与者间业务、信息等协同要求较高，如供应商需根据整车厂生产计划进行JIS同步物流，整车厂需根据4S店等销售终端定制化需求制定生产计划。

（三）设备特殊性

企业承担汽车物流业务，对自身的硬件设备要求极高。为商品车在流通各环节中免受刮擦、碰撞、腐蚀等损害，必须使用专业的汽车运输架、防护垫以及紧固件的轿运车及与之匹配的物流信息系统。

03 汽车物流发展趋势

随着物联网、大数据等技术的应用、汽车物流企业高速发展，行业呈现多元化、数字化、智能化、定制化的发展趋势。

（一）从单一销售方式向多元化销售转变

顾客作为物流服务模式构建的轴心，其需求的多样化与复杂化直接驱动物流服务模式的重塑，打破传统汽车销售的场景限制，改变传统销售模式中价值转移的一次性交易行为，为消费者提供全方位的汽车销售和售后服务体验，解决传统上以4S店为主的传统汽车销售模式中模式单一，租金和人力成本较高等痛点。

（二）从传统管理方式向数智化方向升级

利用大数据、云计算、物联网、5G等数字技术，持续推进自动化整车厂建设、数字化区域匹配中心、交付中心建设、运输设备全流程追踪、运输配送环节信息化建设，提升以用户为中心的定制化生产能力和精准化物流配送能力。

（三）从单一公路运输向多式联运发展

以贴近消费终端为发展方向，发展“干线+末端云仓集散配送+最后一公里”的物流模式，将原来的B端模式变为C端模式，新车由整车厂总库直接送到消费者手中，将最后一公里物流、城市配送与干线公路（水路）运输相结合，提高物流效率与响应速度。

04 汽车物流企业案例

上汽安吉物流公司是上汽集团所属专业从事汽车物流业务的子公司，为国内外主要主机厂和零部件厂家提供物流服务。公司以整车业务为核心，为汽车行业提供综合物流解决方案。

（一）汽车新零售模式

公司利用自身的全国物流网络和供应链优势，开展飞凡汽车上海安亭交付中心业务项目，应用智慧物流技术，打造基于汽车新零售的整车物流服务。以“城市中心仓+交付中心”的仓储模式，提供车辆城市配送、移库短驳、送车上门、车辆交付、证照办理、车辆质量管控、交付前端支持等服务。

模式将交付中心与前端库（城市中心仓）分开，交付中心只需与用户对接完成交付。相较于原来的4S店，交付中心所需场地、设备、功能区域要求大幅降低，减少了建设运营成本。

图6 “城市中心仓+交付中心”仓储模式

（二）多品牌云仓

公司通过在云仓集成多种类品牌汽车，动态调节库存压力，减小销售波动影响。多品牌云仓取代了原本的部分VSC和众多4S店自建库，通过提供自提、送货上门服务及质押监管、金融服务、代客保管等增值服务，简化仓储与运输环节，缩短顾客从下单到拿到车之间的时间，提高物流响应速度，减少租金成本和管理成本，提高企业的利润空间。

（三）无人售车模式

公司以立体停车库为载体，通过线上试驾需求与线上新车订单，将标的车由VDC（总库）直接运送至立体停车库，打造集车辆仓储、新车展示、试驾、新车交付、车辆售后维修等功能于一体的无人售车模式，更灵活地满足消费者的需求，提高用户体验。

05 参考文献

[1]王泽民.汽车新零售下的整车物流新模式研究[J].物流技术与应用,2023,28(07):133-136.

[2]李德进.汽车经济与供应链物流管理的发展创新与应用[J].科技智囊,2020,(07):55-58.

[3]佳轩物流,行业分享|走进汽车物流:了解汽车物流[EB/OL]. (2021-12-08).

内容来源：智慧物流践行者

责任编辑：龚淑娟

审　　核：李峥