蜂巢能源Q4试生产半固态电池，2027年大批量供货！

固态电池前沿 2025-07-23

7 月 22 日消息，蜂巢能源董事长杨红新在相关场合透露了公司未来电池技术发展的重大规划。蜂巢能源计划在 2025 年四季度于量产线上试生产半固态电池，该电池的容量为 140Ah，而其大批量供货则预计将在 2027 年实现。

此外，据《科创板日报》报道，这些半固态电池将供应给宝马 MINI 的下一代车型，这表明蜂巢能源在高端汽车电池供应领域取得了重要突破，有望凭借其先进的电池技术助力宝马 MINI 的产品升级与性能提升。

不止于此，今年上半年，蜂巢能源还拿下了一家央企的eVTOL电池定点。据悉，参与该项竞争的电池企业有十余家，其中不乏第一梯队企业，蜂巢能源是最终入围的三家电池企业之一。

在下一代电池技术竞赛方面，蜂巢能源也露出锋芒，该公司已经拿到宝马MINI换代车型半固态电池项目独家定点，目前蜂巢能源已经建成2.3GWh半固态电池产线。

从蜂巢能源的电池技术研发路线来看，其半固态电池的发展分为两个阶段。在第一阶段，蜂巢能源将于今年量产第一代半固态电池，该电池采用软包形式，能量密度可达 300Wh/kg，且成本控制得非常低，这在当前的电池市场中具有显著的竞争力，能够在保证性能的同时有效降低整车制造成本，为汽车厂商带来更多的利润空间和市场优势。

而在第二阶段，其半固态电池的能量密度将进一步提升至 360Wh/kg，容量为 78Ah，这将使电池在续航里程和能量输出方面更具优势，能够更好地满足新能源汽车等对高能量密度的需求，推动电动汽车行业向更高效、更环保的方向发展。

在全固态电池领域，蜂巢能源也已做好了充分的技术储备和产品规划。其第一代全固态电池的能量密度将达到 400Wh/kg，容量为 68Ah。这种高能量密度的全固态电池不仅适用于汽车领域，还可广泛应用于eVTOL和高端汽车等新兴领域。

蜂巢能源此次在半固态电池领域的重大突破，源于其在技术研发路径上的独特选择和长期的技术积累。公司通过创新的隔膜技术以及优化的半固态电解质配方，实现了新技术与现有液态电池产线设备和工艺的“完全兼容”，从而避免了大规模的资本重复投资，大大降低了技术落地的成本和时间成本。

从工艺角度来看，蜂巢能源自成立之初就坚持采用“叠片”工艺，而非行业内普遍使用的“卷绕”工艺。这一选择至关重要，因为固态电解质本身较脆，且在循环过程中膨胀率极高，而叠片工艺在保证产品良率、循环寿命和安全性方面，相比传统卷绕工艺具有显著的优势。此外，蜂巢能源还研发了“热复合转印固态电解质技术”，该技术将传统固态电池制造的四个工序合并为一个，并取消了等静压工序，不仅使生产效率提升了一倍以上，还能显著提高电池的热失控温度，进一步增强了电池的安全性和可靠性。

在全球电池企业仍在全力攻克全固态技术难题的当下，蜂巢能源选择以更务实的半固态方案率先入场，这是一种极具前瞻性的商业策略。其核心在于“以时间换空间”，即通过更快的量产速度和对特定新兴市场（如电动垂直起降飞行器 eVTOL）的专注，在下一代电池的商业化初期迅速建立先发优势。然而，后续能否将 GWh 级的产能转化为稳固的市场份额，将是检验蜂巢能源这一战略能否成功的关键所在。

内容来源：固态电池前沿

责任编辑：龚淑娟

审　　核：李峥

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