在近日召开的广州市高质量发展大会上,小鹏人形机器人全链条量产基地作为天河区重点“开门红”项目正式提报。会上,天河区委书记谭明鹤表示,将“推动小鹏机器人制造工厂等30个项目一季度新开工,中国人工智能产业园等207个续建项目加快施工。”
2月25日上午,在天河区人大常委会党组副书记李笑娟,副区长袁笑一、副区长陈志宏、区政协副主席曹利元等天河区领导、区相关部门领导、各参建单位共同见证下,广棠科创城具身智能产业园建设项目举行开工仪式。
小鹏汽车作为核心意向合作单位出席仪式,并与天河区人民政府正式签署战略合作框架协议,双方将携手推动具身智能产业发展,将为广州抢占未来产业先机、培育新质生产力注入强劲动力。

全链条基地
科创+制造融合发展
小鹏人形机器人全链条量产基地未来将落地于广棠科创城具身智能产业园,该产业园总建筑面积约11万平方米,将严格按照高标准工业厂房要求建设,科学配置电力、承重、层高及环保等基础设施,充分满足具身智能企业在研发验证、小批量试产到规模化制造等不同阶段的空间需求。
广棠科创城具身智能产业园依托天河区优越的区位条件与产业基础,重点构建“科创+智造”融合发展的“人工智能+”创新产业生态。其中,一期工程将建设高标准机器人厂房、动力站房及相关配套设施,为小鹏高阶人形机器人产业化提供关键载体与基础支撑。
技术同源驱动
为高阶人形机器人量产加速
小鹏布局机器人领域历时七年,从早期的四足形态到现在的人形机器人,其形态和智能都在以超出想象的速度进化,在2025年科技日上,小鹏全新一代人形机器人IRON正式亮相,以高度拟人的外形和轻盈稳定的步态引发广泛关注。IRON搭载3颗图灵AI芯片,总算力达2250TOPS,并首次搭载小鹏第二代VLA大模型,通过“VLT + VLA + VLM”的高阶大小脑能力组合,实现对话、行走与复杂交互等高阶智能。
当前,人形机器人行业面临两大核心挑战:一是高质量训练数据不足,二是规模化量产难度高,行业尚未形成成熟软硬件供应链,且 “软件驱动硬件” 的设计模式,对全栈自研与跨界融合能力要求极高。
依托小鹏物理AI 全栈自研体系,且与智能汽车核心技术同源,小鹏在芯片、系统、控制、制造等环节形成独特优势,有望率先实现高阶人形机器人规模化量产。小鹏汽车董事长CEO何小鹏表示:“2026年年底,小鹏目标全球第一个规模量产的高阶人形机器人。”
此次布局人形机器人全链条量产基地,正是小鹏推进高阶人形机器人向量产目标的坚实一步。

2026年是“十五五”规划的开局之年,在国家推动科技创新和产业创新深度融合的战略指引下,小鹏汽车继续深耕全栈自研物理AI体系,把技术探索的势能全面转化为规模量产动能,将物理AI的战略蓝图带进现实。
小鹏汽车
龚淑娟
李峥
黑芝麻智能与国汽智控的战略合作迎来关键里程碑。双方联合打造的智能驾驶解决方案,斩获国内某头部车企智能驾驶项目定点,覆盖L2+至L3级全场景智能驾驶功能,量产车型预计于2026年内实现量产。
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随着中国新能源汽车市场从“规模扩张”转向“深耕体验”,动力系统迭代成为重塑格局的核心。增程式混动作为缓解纯电出行焦虑的关键方案,从小众路线成长为车企战略高地。增程器作为决定驾驶体验的核心部件,以2025年市场占有率第一的赛力斯动力为首的各家增程器供应商围绕在油电转化率、NVH控制和动力响应等方面展开竞争,推动增程技术规模化应用,形成兼具技术与市场价值的标杆样本。本文将解析新能源汽车市场质变逻辑,梳理增程器从单点竞争到系统竞争的演进,并展望行业发展趋势。
作者:李子豪
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