随着新能源汽车向高电压、高集成度演进,以及 AI 数据中心(AIDC)对功率密度与转换效率的极致追求,电源架构正面临前所未有的挑战。
近日,德州仪器(TI)与威迈斯(Vmax)正式签署谅解备忘录(MOU),双方合作从新能源汽车领域的项目协同,拓展为覆盖新能源汽车领域和AI领域的多赛道合作。
MCU 赋能新能源汽车
在新能源汽车领域的合作中,Vmax 通过引入 TI 新一代 64 位 F29H859DU-Q1 MCU 平台,实现了以单颗 MCU 同时控制 6.6kW OBC 与 3.5kW DC/DC 两个功率转换级。
这种单芯片控制架构不仅显著降低了系统复杂度,减少了控制器数量及外围电路,还为缩小 PCB 尺寸和减轻系统重量创造了条件。
此外,该方案还支持 V2L(车对外放电)双向能量流动,并结合增强型隔离技术及相关文档以满足 ASIL-B 功能安全标准,为下一代车载电源架构提供了精简、可靠且具备双向能量管理能力的控制路径。
GaN 助力 AI 数据中心
在应对 AI 与数据中心持续增长的趋势背景下,TI 将携手 Vmax 加强在 AIDC 方面的合作。TI 将充分发挥在 MCU 以及模拟器件(特别是 GaN 器件)方面的优势,与 Vmax 合作交付更高效率、更小体积的 AIDC 电源解决方案,共同助力 AI 基础设施供电架构的升级。
此次合作,体现了双方依托市场、技术、产业规模优势,针对不同应用场景交付解决方案的理念,旨在加速前沿技术落地,共同助力新能源汽车动力系统与 AI 基础设施的创新迭代。
德州仪器
龚淑娟
李峥
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针对传统曲轴人工抽检覆盖率低、人为误差大及不良品流出风险高等痛点,本文提出基于霍尔传感器与PLC控制的曲轴剩磁量自动检测方案,通过自主设计信号兼容电路,实现剩磁全流程自动化检测与不合格品自动剔除,达成100%全检覆盖。经工程验证,系统检测一致率达100%、误判率低于0.02%、退磁不良品流出率降至0%,有效提升装配质量与生产效率,为汽车零部件磁性检测智能化升级提供低成本、高适配的工程应用方案。
作者:王东旭
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