行业热点｜《新能源汽车能效白皮书》正式发布！

汽车学会 2026-10-28

2026年10月27日下午，在第三十三届中国汽车工程学会年会暨展览会(SAECCE 2026)新能源汽车全域能效与智能协同论坛上，中国汽车工程学会监事长李开国正式发布了《新能源汽车能效白皮书》。

2026年10月27日下午，在第三十三届中国汽车工程学会年会暨展览会(SAECCE 2026)新能源汽车全域能效与智能协同论坛上，中国汽车工程学会监事长李开国正式发布了《新能源汽车能效白皮书》，本白皮书由中国汽车工程学会牵头，联合中国汽车工程研究院股份有限公司、华为数字能源技术有限公司、国家新能源汽车技术创新中心、比亚迪汽车工业有限公司、吉利汽车研究院（宁波）有限公司、中国质量认证中心有限公司等单位共同编写。

中国汽车工程学会监事长李开国发布《新能源汽车能效白皮书》

《新能源汽车能效白皮书》发布仪式

白皮书系统梳理了新能源汽车能效提升的行业背景、技术趋势及政策建议，指出我国新能源汽车能效正从 "单点技术降耗"迈向"全域高效、深度集成、智能定义" 的新阶段

01 能效提升创造三重价值，大型化智能化带来新挑战

白皮书指出，能效提升是新能源汽车产业高质量发展的核心命题，可创造对社会、消费者、企业的三重价值：对社会，助力 "双碳" 目标、保障能源安全、巩固产业优势；对消费者，实现用车更省、续航更长、购车享惠、充电省时；对企业，支撑合规达标、直接降本、增强竞争力与积分获益。

与此同时，新能源汽车大型化、智能化趋势使整车能效持续优化面临瓶颈。重量与算力的双重攀升，叠加产业顶层规划持续收紧能耗限值，对整车能效水平提出更为严苛的要求。

02 技术趋势勾勒能效提升路径

整车结构与工艺层

趋势一：轻量化迈向多材料协同、系统级结构优化与工艺提升

通过结构优化、多材料应用与创新工艺等手段，轻量化正从单一零部件减重拓展至整车系统级优化。整备质量每降低10%，电耗可降低约6%，续航提升5%~8%。未来，多材料协同应用、一体化压铸扩展、电池车身/底盘一体化将持续深化，轻量化从车身向整车拓展。

趋势二：空气动力学迈向整车正向协同设计

通过流线型车身、底盘平整化、主动气动套件等手段降低风阻，并进一步推动气动与热管理、底盘系统的耦合协同优化，从静态风阻优化转向全工况气动综合性能提升。风阻系数每降低0.01，纯电动汽车续航可提升约5~10km。未来，主动气动套件渗透率将持续提升，多系统协同优化成为主流。

趋势三：低摩擦技术迈向底盘系统协同

通过低滚阻轮胎、低摩擦轴承、高性能涂层与润滑油脂等手段，降低车地接触与动力传递链的摩擦损耗，并进一步推动底盘-轮胎-传动跨域协同，通过域控制器统一调度实现能量流全局优化。到2030年，乘用车轮胎滚动阻力系数、制动钳拖滞力矩、轮毂轴承摩擦力矩同步收紧，有效降低行驶阻力与传动损耗，提升综合工况续航达成率。未来，低温低滚阻轮胎、纯线控制动等技术将持续深化，改善冬季能耗表现。

电池与动力系统层

趋势四：高压化与宽禁带功率器件推动电能转换高效化

通过800V及以上高压架构、SiC/GaN宽禁带功率器件及高效变换拓扑等手段，优化主驱逆变、车载充电和高低压直流变换环节，降低开关、导通与传输损耗，在相同电池容量下有效提升续航里程。未来，800V及以上高压平台将持续普及，SiC将继续向主驱逆变器、OBC及高低压DC/DC渗透，GaN将重点拓展高频车载功率变换应用；双向OBC和V2G应用不断拓展。

趋势五：电池转向宽温域、快补能与提升综合能量利用效率

液态锂离子电池能量密度已接近理论上限，能效重点转向宽温域电解液、低内阻电极与智能热管理协同，提升全场景可用能量比，有效改善冬季续航衰减，提升全场景续航达成率。未来，固态电池逐步突破性能上限，AI与车云协同优化电池管理系统，实现全生命周期能量利用效率提升。

趋势六：动力系统持续向高效化发展

纯电车型依托高压化、SiC器件与多合一集成提升电驱效率，插混与增程车型通过混动专用发动机、高效电机与高集成机电耦合装置协同，实现全工况高效，降低综合能耗，提高续驶里程。未来，高集成电驱持续普及，混动专用发动机热效率持续突破，机电耦合装置向高集成、多模式发展。

热与能量管理层

趋势七：热管理迈向整车一体化集成与综合式管理

通过热泵系统、多通阀、多源热回收与隔热保温材料等手段，实现能量的高效统筹与梯级利用，并融合AI+数字孪生技术实现整车级能量协同管理。AI+数字孪生控制可降低能耗 10%~30%。未来，热泵系统将成为主流配置，集成化热管理与智能预测控制持续深化，智能平衡热舒适性与能耗。

趋势八：低压功耗成为续航重要变量，迈向高效化升级

智能座舱与智能驾驶导致低压功耗攀升，通过48V低压架构、区域控制器与eFuse智能配电，实现按需配电及分区管理，削减低压系统无效功耗，节省的能耗直接转化为实际续航里程的提升。未来，48V架构将在商用车与大吨位乘用车率先标配，区域控制器向主流车型渗透，功率半导体器件选型成为竞争重点。

趋势九：智能能量管理迈向数据、模型与算法驱动的预测性、个性化优化

通过数据、模型与算法，使能量管理由"状态发生后响应"转向"工况发生前预测"，基于车-路-云实时协同实现场景自适应标定。当前应用AI能量管理已实现综合能耗降低6%~10%，冬季续航提升7%~15%。未来，AI能量管理将成为主流车型标配，场景自适应与个性化优化持续深化，实现"千人千面、全周期进化"。

03 加强政策协同，推动高能效产品发展

白皮书建议政策方面从三方面协同推进：

一是健全管理体系，加快开展能效分级管理，推行行业应用示范；

二是强化标识引领，完善能效标识制度，推动能效标签在销售、展示等场景应用；

三是完善政策激励，探索推动能效水平和绿色产品认证、汽车以旧换新等政策协同，建议建立能效水平与财税政策联动机制，引导企业开展高能效技术创新。

白皮书强调，能效提升是降低车辆使用成本、提高能源利用效率的重要途径，需要技术、政策、市场多方协同，共同推动新能源汽车产业从规模扩张向高质量发展转型。

总结

能效提升是新能源汽车产业从 "规模扩张" 迈向 "质量提升" 的关键支点。随着新能源汽车渗透率持续攀升，单车能效的微小改进将汇聚为交通领域系统性的减碳效应与能源安全效益。九大技术趋势的协同演进，标志着我国新能源汽车能效优化正从材料、硬件的单点突破，走向结构、动力、管理的跨层全局最优。面向 "十五五"，在政策引导、技术创新与市场需求的共同驱动下，新能源汽车能效水平有望实现新一轮跃升，为交通领域绿色低碳转型与汽车产业高质量发展提供坚实支撑。

内容来源：汽车学会

责任编辑：龚淑娟

审　　核：李峥

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