产品名称：耐世特高输出电动助力转向系统

公司名称：耐世特汽车系统

技术先进性、创新亮点、应用前景

耐世特自动转向执行器，通过软件、电子硬件、机械和密封冗余来实现高可用、高输出和高耐久，带来更高安全性与可靠性，满足电动车辆不断增加的负载需求，并为没有驾驶者作为安全备份的共享自动驾驶车辆提供保障。自动转向执行器将有助于人员接驳车（People Movers）这一类共享自动驾驶车辆（Shared Autonomous Vehicles, SAVs）更广泛的应用，使其与目前市场上的最后一英里、地理围栏和邻里车辆相比能够承受更高负载和更高速度。

由于共享自动驾驶车辆/人员接驳车辆（People Mover）没有驾驶人员（无机械输入），耐世特自动转向执行器消除了EPS现有设计和改良型设计中的输入轴和扭矩输入控制元件，取而代之的是电子转向信号从路径规划电子控制单元（ECU）发送到车轮执行器，后者再将信号转换为机械的转向功能。

高可用性的安全覆盖来源于电子元器件（传感器和控制器）冗余和软件冗余的双重保障，可确保转向辅助始终开启。这些传感器和电力电子元器件封装在模块化动力单元的单独腔室中并进行了密封，从而提供了市场上首屈一指的机械/密封保护，防止诸如通过防尘套或密封表面损坏导致进水等常见故障。

高输出能力是通过电机和机械技术实现的，这些技术最高可将转向负载增加至24kN，或比最后一英里市场上的当前车辆/系统增加100-140%。这对于纯电共享自动驾驶车辆不断增加的重量和齿条负载非常重要。

高耐久性的耐世特自动转向执行器在设计时就考虑其使用时的可靠性，并通过鲁棒性的提升增强装置的经济性。该产品能够实现目标30万英里的使用寿命、耐久性和有效性，相当于现有EPS寿命的一倍。

从创新角度来看，耐世特的自动转向执行器是一个“游戏规则改变者”，因为它提供了一个单一的转向解决方案，解决了共享、自动驾驶的电动车辆的几个现有挑战。它消除了目前地理围栏、最后一英里和邻里车辆所面临的共享自动驾驶车辆的实际障碍和引申障碍。耐世特的突破性创新实现了更高的速度、更高的转向负载，并克服了整车厂面临的安全性、耐用性和其它挑战，最终使乘坐这些共享自动驾驶车辆或由这些车辆提供服务的消费者受益。

为无方向盘或驾驶者的自动驾驶车辆实现安全转向：这种创新的转向执行器利用线控转向结构，因此方向盘和车轮之间没有机械连接。这使得转向可以由软件、算法、电子设备和执行器控制。该转向系统通过多层“高可用性”——通过电气硬件（传感器和控制器）、软件和机械冗余来确保安全。

为重型电动汽车实现高效转向：由于电动汽车重量增加，这种创新的转向执行器解决方案利用并拓展了耐世特的高输出转向系统，包括高输出电机技术和高输出机械辅助机构，以处理高达24kN的齿条负载。

为共享车辆实现高耐久转向：这种创新的型执行器还可提高耐久性/预期寿命，车辆寿命可达300,000英里。

市场表现及未来发展趋势

耐世特自动转向执行器为未来的发展提供了机会，因为它可以针对传统整车厂和造车新势力的各种客户和平台进行定制，以解决与电气化、出行即服务和自动驾驶等大趋势相关的挑战。

耐世特的自动转向执行器消除了限定区域、最后一英里、低速、轻型和邻里应用的共享自动车辆在传统意义上的技术障碍。它是将电气化、出行即服务和自动驾驶结合在一起的复杂大趋势难题中的一个关键部分。

为了支持人员接驳车辆等的共享化、电动化和自动化的未来，耐世特获得CES创新奖的自动转向执行器为功能更强大的共享自动驾驶车辆（包括没有方向盘或驾驶者的自动驾驶车辆）提供了高可用性、高输出和高耐久性的解决方案，并可根据客户要求进行定制。