产品名称：AAM T系列整体式电驱动桥

公司名称：AAM

技术先进性、创新亮点、应用前景

该系列产品通过采用轻量化焊接差速器，铝压铸壳体，偏置同轴减速箱，以及焊接插管技术等，解决了市场上其它设计存在的整桥重量过重，中间驱动体积过大，不利于整车操控性等问题。

在保留传统车桥扭矩及载荷的同时，完美实现了皮卡，轻客，SUV，MPV以及轻型物流车的电动化。首款T4500产品已经进入样件阶段，AAM的设计在轮端扭矩达到4500Nm的情况下，总重仅160公斤，相对市场竞品有非常明显的优势。

该系列产品特点包括，通过激光焊接差速器的差壳与大盘齿利用激光焊接的方式连接，省去了传统差速器与齿轮连接用的大量螺栓，重量轻，设计更加紧凑, 因为结构上的特殊性，能在满足大扭矩要求的同时最大可能的减小差速器的布置空间；插管焊接采用压铸铝壳体和铸铁的桥管焊接，区别于传统铁壳体和铸铁的桥管焊接，在保证该系列产品有足够的承载力的情况下最大程度减轻重量；质心位于整个桥的结构几何中心，更利于整车操控性的提升, 偏置同轴减速箱，满足性能要求的同时，其成本相对于行星排结构也有明显的优势；T4500的体积小于同级别扭矩和承载力的传统桥，较轻的重量及较小的体积减轻车体的重量，簧下质量更轻，为整车提供更好的操控性，同时为其它部件留有更多的重量空间；采用同轴式设计，体积更小，可以完美匹配多合一域控制动力包，轻松布置，并为整车预留更多的空间高度。

市场表现及未来发展趋势

根据目前的市场调查，MPV/PUP/Van 的整体销量和所占比例呈逐年上涨的趋势。与此同时，根据能源消耗和新能源车辆技术发展路线图2.0，商用车到2035年时的燃油消耗同比2019年将下降15%-20%。另外，多地出台针对柴油车的限行政策，所以电动轻卡在城市中相较柴油车而言具有更高的路权，同时也会有更高的要求。基于上述原因，AAM启动了一项新的产品平台的设计开发。旨在为商用车型提供一款同轴插管式电驱桥，以满足该车型电驱化时所需要的高品质、高效率、轻量化。