新一代X1在海外发布已有半年以上，华晨宝马的换代X1也也很快在车展上与我们见面。不久前，换代X1更登上了工信部申报图目录，车身轴距依然是毫无意外地加长，高颜值设计基本继承了海外版车型，比起上代平庸无聊的线条，上扬的大灯、略显放大的双肾格栅和利落的腰线共同打造出一副矫健结实的青年模样，在汽车设计越来越夸张的潮流下，这种克制、简洁、讲求比例感的造型着实令人好感度大增。

（新一代华晨宝马X1 xDrive25Li）

（X1 sDrive20Li车型对应海外版的xLine套件，主打典雅豪华的风格，保险杠两侧为灰色L型饰条妆点，线条没有被弄得很复杂和多余，颜值也算不错。）

新一代X1的利落感一直延伸到车尾设计，尾灯换装锋利的L字形形状，而且显得更为立体。后保险杠造型同样因应套件不同而有所区别，M Sport套件的后包围上大量使用了亮黑色涂装，并搭配了小尺寸的尾部扩散器，其整体造型设计理念遵循了目前宝马家族M系列的风格。

（新一代华晨宝马X1 xDrive25Li）

国产版的侧面图暂时未有公布，我们不妨先看看标轴的海外版。新车的侧身线条走向甚至还有几分XM的感觉，外拓的轮眉、犀利的腰线、门板处的折面造型以及与新4系/i4同款的门把手都令外观变得更有力量感。尺寸上，新车比现款长了51mm，比海外版长了116mm，宽度和高度基本保持一致，而轴距则比现款长了22mm、比海外版长了110mm，由此可见国产版的新一代X1很大概率不会有海外版如此紧致矫健的车身比例了。

（上：海外标轴新一代X1 / 下：现款国产X1）

虽然国产版的内饰图片暂未曝光，但看看海外版作为参考也是八九不离十。新一代X1和新一代2系Active Tourer旅行车共享同款内饰布局方案，配备了10.25英寸的全液晶仪表盘与10.7英寸的中控多媒体显示屏相连接的双联屏设计，并内置了宝马最新的iDrive 8车机系统。在中控布局上也颇有心思，此处并没有采用传统的双空调出风口，而是变成一个长条形的单出风口，副驾一侧的内饰就用银色U字形框条把横贯的出风口包裹起来，视觉效果终于不再老气，变得更加精神。