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立中:可钎焊压铸铝合金LZHM-09

李子豪 2024-11-05
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技术先进性、创新亮点、应用前景

随着汽车市场的发展,热管理领域愈发被各汽车厂商重视,以新能源汽车为例,电池热管理更是新能源车安全运行的基石,而钎焊是三大焊接工艺重要门类,适用于结构复杂的液冷系统装配。新能源汽车热管理系统的流道板等液冷板基板,目前多采用热锻或机加工的方式生产,然后通过钎焊工艺与盖板进行焊接。这种加工方式流程长、成本高、效率低,随着真空压铸尤其是超高真空压铸技术的不断成熟,使用真空压铸工艺取代热锻或者机加工方式生产基板成为可能,但是传统的压铸铝合金由于Si含量高,熔化温度一般低于590℃,无法满足钎焊要求(钎焊温度一般在595610℃),因此市场急需开发可以满足钎焊要求的,且铸造性能和力学性能均可满足要求的新型压铸铝合金材料。

立中集团紧跟市场需求,成功研发出一款压铸用可钎焊铝合金材料LZHM-09合金,解决现有的可高温钎焊压铸铝合金成本偏高,导热率偏高而低导热场合无法适用的问题,提供一种更具性价比的、适合高温钎焊的Al-Fe-Mn系低导热压铸铝合金。其具有优良的铸造以及钎焊性能,钎焊后抗拉强度为150-190MPa,屈服强度为95-115MPa,断后伸长率为5-8%,流动流动指数为540-600,热裂指数为110-190。

相较竞争对手的材料,立中研发的材料不添加Ni、稀土等元素,材料成本具有明显优势。性能方面:力学性能与竞争对手相当,铸造性能方面:抗热裂性优于竞争对手。

可钎焊压铸铝合金应用前景广泛,新能源汽车每台车用钎焊铝合金约20-25kg,传统燃油车用量每台车约10kg左右。此外,储能领域以及算力中心等也需要大量的钎焊铝合金。

市场表现及未来发展趋势

预计2022-2025年新能源车铝钎焊材料需求量将由24万吨增至74万吨,CAGR达46%;其中动力电池水冷板需求量预计由13万吨增至47万吨,CAGR达55%;汽车行业铝钎焊复合材料需求量将由98万吨增长至141万吨,CAGR达13%。


  • 理想:动力电池用新型纳米二氧化硅复合隔热材料
  • 理想:新型高透过率光扩散PC材料的开发和创新应用
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