阿里云智能集团副总裁、AI汽车行业总经理  李强

AI汽车网讯（报道：李子豪）3月29日，2025中国电动汽车百人会论坛高层论坛在京召开。阿里云智能集团副总裁、AI汽车行业总经理李强在演讲中表示，云计算正成为智能汽车时代的"基础设施"，阿里云计划未来三年投入3800亿元建设全球算力网络，"既要为车企提供‘水电煤’级的技术底座，也要用异构算力破解供应链风险"。

李强指出，中国云计算与新能源汽车发展同频共振：智能网联浪潮推动车端算力需求激增，当前公共云在汽车产业渗透率已达65%。他以特斯拉为例警示行业差距，"特斯拉一家算力储备与国内主要自动驾驶主机厂总和相当"。阿里云正协助小鹏、比亚迪等车企构建超大规模算力中心，助力自动驾驶研发效率提升。

面对英伟达算力主导的行业现状，李强强调"单一供应链风险不可忽视"。他透露，小鹏、比亚迪已率先在生产环境使用国产芯片算力，阿里云将通过"异构双轨"策略，同步提供国产与进口GPU算力保障。"车企算力保供是0和100的生死命题，必须打破技术路径依赖。"目前阿里云正联合车企推进通义大模型与DeepSeek模型双轮驱动，实现智能座舱代码优化率超30%。

全球化布局成为关键战略。李强表示，阿里云已在中东、东南亚等地建设数据中心，支撑中国车企海外车联网、自动驾驶合规计算等需求。"就像2015年我们提前布局全球云基建，现在要为车企‘出海’铺好算力高速公路。"他特别提到，长安深蓝等企业通过通义开源模型实现"双模驱动"，在智能座舱与企业GPT领域取得突破。

针对行业算力焦虑，阿里云提出三大解决方案：打造世界级AI云平台加速技术落地，深化开源大模型车端应用，构建异构算力全球供应链。李强透露，春节后车企算力需求呈几何级增长，"全民智驾元年倒逼算力规划从一年压缩至一个月"。为此，阿里云正与地方政府合作破解超算中心能耗瓶颈，计划建设10万卡级算力集群。

"当汽车产业从‘规则驱动’转向‘端到端驱动’，云计算就是新赛道的起跑器。"李强表示，阿里云将持续以"极致弹性、极致性价比、极致能效"的算力服务，支撑中国智能汽车在全球市场"换道超车"。随着3800亿投资逐步落地，这张覆盖六大洲的算力网络或将重塑全球汽车产业创新生态。