小米集团创始人、董事长兼CEO  雷 军

AI汽车网讯（报道：李子豪）3月29日，2025中国电动汽车百人会论坛高层论坛在京举行。小米集团创始人、董事长兼CEO雷军首次参会即披露亮眼成绩单：小米汽车上市一年交付20万辆，顶配车型SU7 Ultra以52.99万元定价三天斩获万辆订单，"国产高端车首次在纽北赛道击败保时捷，这是中国汽车工业的历史性突破"。

雷军坦言，小米入局汽车行业"恰逢其时"：首款车型SU7上市首月锁单8.8万辆，60%用户未试驾即下单，26万元均价印证消费信任。"去年4月至今，我们完成了从0到20万辆的跨越，这背后是产业链成熟与用户习惯养成的天时地利。"他特别致谢同行支持，透露蔚来李斌、理想李想等五位车企创始人曾亲临发布会助阵。

技术突破成为全场焦点。SU7 Ultra搭载自研三电机系统，1548匹马力、1.98秒零百加速、350公里极速的性能参数比肩千万级超跑。"这颗转速全球最快的主驱电机，是小米五年千亿研发投入的结晶。"雷军难掩自豪，该车在德国纽北赛道以6分46秒刷新四门车纪录，上海F1赛道夺冠更获保时捷公开约战。数据显示，50万元以上豪华轿车市场国产占比已超八成，SU7 Ultra单车型贡献全年1/12销量。

智能化布局上，小米三年实现智能驾驶"三级跳"：从高速NOA到无图智驾全量推送，端到端大模型覆盖"车位到车位"全场景。雷军强调"软件生态兼容性"理念，座舱采用通用屏比例设计，语音控车支持全功能指令。"智能汽车生态绝非独角戏"，他呼吁行业共建标准，开放共享手机支架、后排屏等配件方案，并表示已经与多家车企达成共识。

"人车家全生态是小米的战略锚点。"雷军表示，从香氛机到底盘灯，消费电子基因正重塑汽车体验边界。面对智能化下半场竞争，他提出三点主张：坚守技术投入（今年研发预算超300亿）、深化生态协同、加速高端突破。"保时捷用70年筑就传奇，中国品牌要用创新密度对抗时间厚度。"