特邀嘉宾
　　     “863”电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬
　　     中国电池工业协会副理事长兼技术委员会主任王金良
　　     深圳市吉阳自动化科技有限公司总经理阳如坤威海东生能源科技有限公司总经理王庆生

　　    编者按：在即将开幕的世博会上，上海市政府拟投入1000辆新能源示范车，这为企业带来利好，然而锂离子电池的安全性、一致性、制造效率及价格又成为其进一步扩大战果的障碍。为此，本报记者约请业内专家对锂离子电池的市场前景及发展路线进行了阐述。

　　    政策鼓励带动市场发展
　　    ●电池企业应抓住机会，借助政府的平台，加强技术创新，加快资源整合。
　　    ●降低电池成本，提高电池的性价比还需要一个较长的过程。

　　    国家出台鼓励政策，为锂离子电池企业带来哪些利好？企业如何把握这个机遇？如何看待新能源车应用市场？

　　    王庆生政策的出台推动了配套产业发展，特别专门规定了电池的发展，具有方向性。对技术、成本、经济性都提出了规划，但也存在很多现实问题，作为电池企业或者是整车企业都应抓住此次机会，借助政府的平台，加强技术创新，加快资源整合，但技术必须稳定可靠，成本经济适用。混合电动和纯电动汽车可以双轨并行，城市公交大巴可以纯电动，城际交通和私家用车必须走混合动力路线。
 
    王金良政府各项推动电动汽车产业发展政策的出台，对动力锂离子电池生产企业而言，显然是一个利好消息。电动汽车用动力锂离子电池目前尚处于产业化初期，市场应用对其发展是至关重要的，没有应用市场就没有动力锂离子电池的商品化，也就没有动力锂离子电池的成熟和技术进步。

　　    阳如坤就全球锂离子电池布局来说，日本、韩国和中国厂商占据主导地位。但技术上，日本企业的生产设备自动化程度仍然居于领先地位，我国锂离子电池相关企业应借助国家的大力支持，不断增强自主创新能力，夯实核心技术和基础设施建设，紧抓全球锂离子电池产业高速发展机遇，尽快占领高新科技锂离子电池产业制高点。目前，发展以电池为动力的纯电动汽车已成为世界各国汽车工业的主要趋势，在我国发展新能源车已成为共识并显现出良好态势。新能源车研发方面，我们与发达国家相比较，几乎站在同一起跑线上。

　　    目前影响动力锂离子电池应用的瓶颈是什么？

　　    阳如坤目前影响动力锂离子电池应用的瓶颈包括安全性、一致性、价格及汽车动力电池的管理系统等。技术上应从材料、管理系统及自动化设备等各方面同时考虑，通过上下游企业通力合作，统筹规划，形成一个产业群，以利于整体技术的进步和系统成本的降低。

　　    王金良影响动力锂离子电池应用的主要瓶颈一是电动汽车用锂离子电池产业化技术尚不成熟，特别是产品的稳定性、可靠性和寿命，电动汽车电池仍处于研发和配车路试阶段，目前尚无具备规模产业化条件的企业，至少说，电动汽车中使用的国产电池，没有任何一款经过较大规模的市场应用考验。单体电池性能可以做得很高，要把高压电池组做好不容易，涉及材料、电池、装备等工业化水平。很多厂家低估了动力锂离子电池产业化技术的难度，宣传时往往“扬长避短”。二是产品的成本高，也将是影响电动汽车推广的重要因素。降低电池成本，提高电池的性价比还需一个较长的过程。

　　    王庆生目前影响锂离子电池应用的主要瓶颈是价格，再有就是性能、快充、大电流放电、低温性能等等。

　　    记者点评

　　    把握政策不断降低成本

　　    动力电池是电动汽车的核心部件，锂离子电池由于其成本、性能及资源等优势，将成为电动汽车的主要搭载电源。电池企业要把握好这一难得的机遇，练好内功，提高产品的稳定性，特别是要保证安全性能。

　　    此外，降低成本也是目前国内锂离子电池企业必须解决的问题。电池成本高，涉及材料生产、电池制造、控制系统等整个产业链的成本，生产量小，未形成产业规模，有些关键材料如隔膜、电极材料、电解质盐和添加剂等