访奇瑞汽车中央研究院院长 陈效华博士

　　在 “2010年新能源汽车性能分析研讨会”上，奇瑞汽车公司中央研究院发布了其历时两年打造而成的国内首款新能源汽车性能分析专用软件。针对该软件的开发目的、性能、用途等问题，盖世汽车网采访了奇瑞汽车中央研究院院长陈效华博士。以下是访谈实录。

　　盖世汽车网：请问开发此软件的主要目的是什么？

　　陈效华：研发该软件的目的主要在于缩短新能源汽车的研发周期和降低研发成本，整车厂在进行新能源汽车开发时，通过这款软件可以快速地进行前期性能预测和选型，这样大大减少了设计人员的工作量，缩短研发时间，从而降低研发成本。

　　盖世汽车网：该软件主要评测的哪些性能？

　　陈效华：这款软件，从整车设计目标出发，经过一系列优化计算，为动力、传动关键总成提供选型参考，通过采用相关控制策略进行的工况模拟，得出动力性和经济性仿真结果。它能实现性能目标分析、动力总成选型匹配、动力性经济性仿真、目标与仿真结果分析、再生制动能量回收性能预测与分析以及自动编制报表六大主要功能。

　　盖世汽车网：国外是否也有类似软件，相比之下，这款软件有什么特点或优势？

　　陈效华：现在在国外已有类似的软件，但操作复杂、全英文版、且价格昂贵，相比之下此款软件操作简单、全中文界面。此款软件分析的对象包括：纯电动车、串联、并联和混联混合动力汽车、BSG、ISG混合动力汽车。该软件完全自主研发，具有相当大的成本优势。

　　盖世汽车网：该软件目前是涵盖了所有新能源车车型，但车企不断在研发和探索新车型，此款软件怎么满足新车型的检测？

　　陈效华：软件将在今年十月推出第二版，将会在此基础上完善功能，优化人机操作界面，并针对不同企业的不同需求进行模块化设计。目前此款软件推出的是试用版，并且我们在会议现场除了赠送免费试用版外，也向各企业发了试用回执调查表，也是希望能广泛征求各个使用企业的意见，从而更好的完善和提升该软件的功能。

　　盖世汽车网：这款软件可以为哪些群体提供？

　　陈效华：该软件主要适用三大群体：传统车企、新能源车企和高等学校。
 
对于传统车企，软件中公开控制策略，可作为其开发依据。公开的控制策略是指能量管理策略、换挡控制策略以及制动力分配控制策略等。而新能源车企则可以分析现有车型，测评动力总成，找寻系统最优方案。

　　另外，由于此软件直观且简洁的操作，同样也适合高校里学生作为实践课的一部分，可更好更快的学习新能源汽车性能分析的相关知识。