“如果汽车终端发现驾驶者高度疲劳，已无法控制汽车形式，电子设备将进行自动驾驶，这就要求将来必须有很高的传输数据要求。”近日在2007年中国汽车电子产业发展及技术研讨会上，世界最大半导体生产商瑞萨科技表示，包括WiMAX等技术的发展将对智能交通系统建设有重要促进作用。 

　　智能交通亟需3G

　　“智能交通不仅能为驾车者指示方向。”正在长春、重庆等城市与有关部门共同试点智能交通系统的瑞萨科技认为，智能交通系统将包括地图更新、道路施工信息、交通阻塞情况等。瑞萨表示，由于实现上述功能都需要无线传输，因此在3G和WIMAX实现下，智能交通将与更广阔的空间。

　　据了解，已经有类似的芯片厂商盯上这一市场。在3G牌照尚未颁发的情况下，这一业务只能利用现有的无线网络，如CDMA、GPRS或EDGE实现。

　　有业内分析师认为，目前2G传输环境制约了市场的发展。赛迪顾问数据显示，2007年1-9月，中国手机市场规模超过1.2亿台，而同期的GPS手机的市场总额仅为29.4万台，GPS手机占整体手机市场份额仅为0.245%。

　　GPS手机将爆发

　　

国内发展快速带来的轿车热、复杂的公路交通情况均让分析师普遍对各种导航设备的市场前景感到乐观。据统计，2006年中国汽车生产台数达728万台，居世界第三位。其中轿车比重不断提升，超过52%。业内人士认为，车载GPS、PND(便携式GPS)以及GPS手机正在走俏。随着3G到来，无线传输速度加快，越来越多的增值业务信息如动态交通信息、天气预报乃至停车场和各色餐饮购物商务信息等将融合到各种导航导航设备中。赛迪顾问分析师韦玉怀认为：“3G一旦放开，GPS手机市场一定有大爆发。”

　　GPS将与交通电台共存

　　随着各色公路上私人轿车不断增加，各色汽车大行其道，交通电台广受欢迎。20年之内，所有私人汽车基本上均配备先进的GPS导航系统以及即时交通系统，智能交通系统会不会取代交通电台的作用？根据瑞萨(日本)公司相关负责人介绍，目前日本依然存在着交通电台，而且广受出租车司机的欢迎。除了交通电台之外，高速公路上还有

　　特定频段的扫描器，一旦汽车通过，就能马上了解到，相关的路段信息。