2013年,一家名为Xalt Energy的公司诞生。凭借出色的工程师团队,这家位于美国的锂电池制造工厂生产出了容量高达700 mWh的锂离子电池。Xalt Energy公司在成立之初就获得了广泛关注。
该公司与知名的赛车工程企业Williams Advanced Engineering公司展开合作,为国际汽联电动方程式锦标赛(Formula E)开发动力电池产品。2013年6月,Williams Advanced Engineering公司获得了国际汽联的许可,为参加Formula E赛事的全部40台赛车开发动力电池,Williams Advanced Engineering公司与Xalt Energy公司的合作也就此展开。
Xalt Energy公司为动力电池组提供锂离子电池单体,其设计理念也影响着Williams Advanced Engineering公司的产品开发策略,双方就提升动力电池的性能表现、安全性和续航能力通力合作。同时,两家企业也看到了未来更长远的合作和发展前景,并决定联合开发用于非赛道电动汽车的动力电池。
Xalt锂离子电池的成功源自先进的制造工厂,灵活的电池生产工艺过程布置、富有热情的生产管理造就了领先世界的产品品质、一致性及性能表现。从最初的物料混合到最终的成品产出,所有的工序都是在温度、湿度恒定的无尘工作间中,由自动化生产线完成。
高度自动化的生产线需要更全面、更精密的监控,工厂引进了先进的视觉监控系统、涂层厚度感知和产品尺寸监测设备。全面的原材料验收测试、产品的可追溯性、持续通过实践改进生产工艺和精益制造理念,使Xalt Energy公司开发出了用途极为广泛的大容量锂离子电池。得益于自动化生产,Xalt Energy公司的产品也更具成本优势。
Xalt Energy公司生产不同容量和外形尺寸的锂离子电池,最小的产品容量为8 Ah。范围在25~75 Ah的锂离子电池是Xalt Energy公司的主力产品。此外,所有由Xalt Energy公司制造的产品都可以按照需求采用高能电池组(180 Wh/kg、脉冲功率8 C)、高功率电池组(160 Wh/kg、脉冲功率为12 C)或是超高功率电池组(110 Wh/kg、功率脉冲40 C)等不同的设计,且全部采用纳米金属簇(NMC)及石墨成分。
Xalt锂离子电池的上述特性使其非常适合用于驱动汽车,这种产品也已经从Formula E赛车转移到更多混合动力及纯电动乘用车和商用车上。2013年,一家名为Xalt Energy的公司诞生。凭借出色的工程师团队,这家位于美国的锂电池制造工厂生产出了容量高达700 mWh的锂离子电池。Xalt Energy公司在成立之初就获得了广泛关注。
该公司与知名的赛车工程企业Williams Advanced Engineering公司展开合作,为国际汽联电动方程式锦标赛(Formula E)开发动力电池产品。2013年6月,Williams Advanced Engineering公司获得了国际汽联的许可,为参加Formula E赛事的全部40台赛车开发动力电池,Williams Advanced Engineering公司与Xalt Energy公司的合作也就此展开。
Xalt Energy公司为动力电池组提供锂离子电池单体,其设计理念也影响着Williams Advanced Engineering公司的产品开发策略,双方就提升动力电池的性能表现、安全性和续航能力通力合作。同时,两家企业也看到了未来更长远的合作和发展前景,并决定联合开发用于非赛道电动汽车的动力电池。
Xalt锂离子电池的成功源自先进的制造工厂,灵活的电池生产工艺过程布置、富有热情的生产管理造就了领先世界的产品品质、一致性及性能表现。从最初的物料混合到最终的成品产出,所有的工序都是在温度、湿度恒定的无尘工作间中,由自动化生产线完成。
高度自动化的生产线需要更全面、更精密的监控,工厂引进了先进的视觉监控系统、涂层厚度感知和产品尺寸监测设备。全面的原材料验收测试、产品的可追溯性、持续通过实践改进生产工艺和精益制造理念,使Xalt Energy公司开发出了用途极为广泛的大容量锂离子电池。得益于自动化生产,Xalt Energy公司的产品也更具成本优势。
Xalt Energy公司生产不同容量和外形尺寸的锂离子电池,最小的产品容量为8 Ah。范围在25~75 Ah的锂离子电池是Xalt Energy公司的主力产品。此外,所有由Xalt Energy公司制造的产品都可以按照需求采用高能电池组(180 Wh/kg、脉冲功率8 C)、高功率电池组(160 Wh/kg、脉冲功率为12 C)或是超高功率电池组(110 Wh/kg、功率脉冲40 C)等不同的设计,且全部采用纳米金属簇(NMC)及石墨成分。
Xalt锂离子电池的上述特性使其非常适合用于驱动汽车,这种产品也已经从Formula E赛车转移到更多混合动力及纯电动乘用车和商用车上。
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