让汽车更环保、更安全、更智能，这是汽车行业未来的发展趋势。英飞凌、恩智浦、瑞萨电子、博世、意法半导体、安森美、亚德诺等实力雄厚的芯片企业都在围绕智能汽车和新能源汽车展开布局，聚焦环保、安全和智能芯片技术。

英飞凌科技(中国)有限公司高级总监及汽车电子事业部中国区负责人徐辉认为，车用芯片将向功率密度更大、器件面积更小的方向发展。她告诉记者，在环保领域，英飞凌推出了电子助力转向系统、胎压监测、48V启停系统等方案来实现汽车节能减排，还研发了能使发动机附件实现智能电气化的控制系统芯片。英飞凌的汽车级功率半导体及模块覆盖从低压12V、48V、弱混、中混、强混，插电式到纯电动汽车所有电压区间，已为宝马 i3及i8电动车提供了75颗核心的半导体元器件。

安森美也没有满足已有的市场份额和产品系列，据安森美半导体中国区应用工程总监吴志民介绍，安森美致力于节油减排及汽车功能电子化，主动出击完善汽车电子产品线，特别是在各种传感器和功率器件方面。

此外，亚德诺半导体中国区汽车电子市场经理许智斌也表示，亚德诺有很多芯片应用在传统内燃机中帮助提升效率，也有芯片应用在新能源汽车上。

随着汽车安全等级要求的不断提升和高级驾驶辅助系统等先进安全技术的发展，汽车安全系统对车用微控制器提出了更高的要求，包括更快的运算速度、更复杂的任务处理等。

英飞凌和安森美在这方面有成熟的技术和产品。据悉，英飞凌新一代多核微控制器产品家族Aurix具有强大的运算能力，可同时处理不同的任务，从而做出迅速处理和反应，以保障系统的安全，还可配合客户的功能安全应用软件，实现最高到ISO26262 ASIL D最高等级的功能安全。

安森美则重点研发和生产了各种面向应用的标准产品即ASSP， 如矩阵式LED前大灯驱动和控制芯片、泊车辅助信号处理芯片以及分布式车门控制芯片等。

智能汽车大发展需求促使先进的半导体解决方案应用于辅助驾驶的多个领域，包括自动泊车、侧视辅助、变道辅助、自动紧急制动等，通过这些功能的逐一实现，从而最终达成自动驾驶的目标。

此外，随着车联网的发展，车内电子控制单元之间的通讯、车内与车外服务商的通讯，都要求保证通讯数据的安全、完整以及隐私。通过采访，记者了解到，英飞凌、Mobileye、博世、安森美、亚德诺等企业在辅助驾驶领域均有明确清晰的布局。