据新浪科技援引知情人士消息称,由比亚迪(002594)供应的刀片电池已经交付特斯拉位于德国柏林的超级工厂,首批搭载比亚迪刀片电池的特斯拉汽车预计最快将在一个月内下线。随后,蓝鲸汽车向比亚迪方面求证该信息,对方表示对此不做回应。
报道称,该工厂是特斯拉首座应用比亚迪电池的超级工厂,首批搭载比亚迪刀片电池的特斯拉汽车预计最快将在一个月内下线,即8月底至9月初,但特斯拉上海超级工厂目前没有使用比亚迪电池的计划。
去年8月有消息传出,比亚迪将于2022年二季度向特斯拉提供“刀片电池”,而比亚迪方面对此传闻表示“不予置评”。随后有国内媒体报道称,比亚迪“刀片电池”会率先搭载在特斯拉Model Y车型上,特斯拉相关人员则回应称并未接到官方消息。
今年6月,比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波在接受媒体采访时透露,比亚迪将为特斯拉提供电池产品,这也是官方首次对两者的合作做出回应。
据悉,目前特斯拉柏林工厂主要生产Model Y车型,这意味着比亚迪的刀片电池将首先搭载该车型上。有消息称,特斯拉柏林工厂已经开始实行两班制,并朝着每周生产1500辆汽车的新目标前进。
在特斯拉最新的财报电话会议上,特斯拉动力总成和能源工程高级副总裁Drew Baglino表示,到2022年底,特斯拉柏林工厂每周可生产5000辆电动汽车,所以该工厂很有可能在10月份前实现3000辆的周产量。
责任编辑:龚淑娟
审 核:李峥
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本文针对汽车尾门装配过程中铰链螺栓拧紧断裂失效问题,采用“人机料法环”多维分析方法,对10.9级M8螺栓、10级自锁螺母的失效案例展开系统性研究。研究结果表明,螺栓断裂均发生于接近36N·m目标扭矩的临界阶段,根本原因在于“料”(螺母低摩擦系数)与“法”(超限扭矩设计)的耦合作用,使螺栓承受的实际应力超过承载能力,而装配错孔产生的附加弯曲力进一步加剧断裂风险。该研究为汽车螺栓装配工艺优化提供了基于“人机料法环”体系的理论依据和实践指导,有助于从全流程维度提升装配可靠性。
作者:何林玥 邹尚博 郭东栋 刘少印
AI汽车制造业
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