汽车作为一款深入日常生活的交通工具，其拥有大量复杂的机械结构，每一个机械结构都是由多个机械零部件组成，而我们常见的家用轿车一般就有上万个零部件组成，车辆的结构越复杂零部件数量就越多，一些结构极其复杂的特制车辆零部件数量可以达到2万个，这些零部件直接影响着车辆的综合性能、使用寿命和可靠性。

因此无论自动化，智能化还是数字化等概念为汽车产业带来了怎样的技术革命，零部件的质量始终是决定汽车品质的关键因素，随着车辆科技和设计水平的不断提升，汽车生产商对于产品精密度的要求越来越高，光滑的表面以及精准的尺寸规格成为优质汽车配件的重要指标，而汽车零部件在生产加工过程中均会产生不同程度和种类的毛刺，从而对检测、安装和车辆的安全运行造成负面影响，这就对零部件生产商在抛光等去毛刺方面的工艺提出了新的挑战。

抛光去毛刺的概念其实非常简单也很常见，我们修剪指甲后用锉刀进行打磨其实就是一种最简单的抛光方法，但是汽车零部件的结构往往非常复杂，包括大量的内表面、导槽、长孔等传统抛光工艺难以加工的结构，而磨粒流抛光工艺作为一种经济高效的精密光整加工工艺，大大提高了汽车零部件的精度和品质，正被大量应用于汽车零部件的抛光工作中。

磨粒流抛光技术(AFM)，也称流体抛光或磨料流去毛刺、挤压研磨等，是一种先进的表面精整加工工艺，其原理和利用水流冲刷类似，主要特征是将具有粘弹性的流体磨料挤压通过加工工件。

理论上是这样：

实际上是这样：

利用磨料介质的流动性对复杂结构的孔及型腔深孔进行抛光加工，通过特殊的磨料流挤出抛光设备挤出磨料，使用半流体磨料在相对固定的空间流动，通过内部或表面，在磨粒流抛光机控制的压力下研磨工件所需加工的表面，从而达到抛光和去毛刺作用，包括去除内腔毛刺、内表面精整抛光和加工圆角等。而且对工件不同区域的去毛刺、抛光和倒圆角可以同时进行并且一次性完成，还可以根据零部件的应用要求，选取不同的磨料介质对零部件进行抛光，从而获取不同的拋光效果来满足零部件的要求；其加工表面粗糙度可以达到微米级别。

作为一种典型的精密抛光技术，磨粒流抛光技术为汽车零部件解决了一些复杂去毛刺和抛光问题，可以根据客户需求，满足汽车零部件内部和外部表面多样化处理。而且该技术可以应用于任何金属材料，包括钛、特级合金和已进行过硬化处理的材料或者其他难以进行机械加工的材料，如今已经广泛用于如铝合金轮毂、进排气管、进气门、增压腔、喷油器、喷油嘴、气缸头、散热片、涡轮壳体、叶片、花键、齿轮、制动器等复杂性工件外表面处理。

行业经验表明，使用磨粒流抛光技术具有提升零部件整体一致性、提高零部件表面质量、增加流动速度和流量、改进燃料经济、减少排放物、降低工作磨损和压力表面以及延长工件使用寿命等众多优势

古人云千里之堤溃于蚁穴，在庞大的汽车产业链中，一个零部件上的毛刺看起来微不足道，却可能影响驾驶安全性，甚至是一款车或一个品牌的命运，而磨粒流抛光技术看起来虽然并不高大上，甚至有点儿掉San，却能于细微之处影响大局，这或许就是细节决定成败吧！