![](https://file.jgvogel.cn/125/upload/resources/image/516444.jpg)
7月18日消息,据36氪汽车报道,截止今年7月初(即今年上半年),华为智能汽车解决方案BU的收入已经达到了100亿元。
根据华为年报显示,2022年和2023年,华为车BU的全年收入分别为21亿、47亿元,也就是说华为车BU今年半年的收入,超过了过去两年的总和,更是达到了2023年全年收入的两倍以上。
而华为车BU销售收入的大涨,主要得益于其与赛力斯合作的问界新M7、问界M9系列的大卖。根据赛力斯方面的数据,2023年下半年发布的问界新M7、问界M9上市3个月,两款车型大定订单分别突破12万、7万辆,成为各自细分市场的销冠。
根据外部的统计数据显示,2024年上半年,问界新M7的累计销量达到了11.5万辆,位列新能源销量榜单第七名。问界M9同样表现出色,在2024年上半年的累计销量为5.7万辆,位列新能源销量榜单第十九名。此外,据华为内部人士透露,2024年6月,问界M9的交付量为17241辆,显示出其市场需求的强劲。赛力斯发布的2024年1-6月产销快报显示,平均赛力斯汽车每月的产销同比增长600%左右,其中问界车型销量占比超90%。
值得一提的是,问界系列车型的大卖主要得益于华为智能驾驶解决方案的加持,因此很多用户购买的也是智家版本。余承东此前就表示,问界新M7的10万个订单中,60%以上用户选择智驾版,城区NCA选装率达75%。这也直接推动了华为车BU销售收入的高速增长。
当然,华为车BU的研发也在快速增长。根据华为年报显示,截至2022年,华为车BU累计研发投入为30亿美元;截至2023年,华为车BU累计研发投入达300亿元人民币。据此计算,2023年华为车BU的研发投入接近100亿元。按照2023年华为车BU营收47亿元计算,2023年华为车BU亏损可能约60亿元,
按照今年上半年华为车BU的营收就已经达到了100亿元的说法,即使华为今年上半年研发投入(按照去年半年研发投入50亿元计算)有明显的大幅增长,今年上半年华为车BU也大概率会实现盈利。
华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东在今年3月也曾表示,从今年起,由于合作伙伴打造的中高端车型的大卖,能实现扭亏为盈的目标。华为智选车业务今年前三月(一季度)已经完成扭亏,车BU接近盈亏平衡的边缘,预计从4月份开始应该能实现扭亏为盈,实现良性的正向发展。
除了与赛力斯合作的问界之外,华为还与北汽合作推出了“享界”,与奇瑞合作推出了“智界”。其中,问界主要重点聚焦在SUV”;享界定位高端轿车;智界定位广泛中档和中高端,就是广泛人群能买得起的车。今年下半年还将推出享界S9、智界R7,两款车型售价预计分别为40万、30万元以上。
余承东表示,一季度华为与奇瑞合作的智界S7因为芯片缺货和工厂搬迁,耽误了上市和量产。预计从4月份开始可以恢复到正常状态。
在今年7月16日,余承东在“与辉同行”直播中还宣布,华为与江淮汽车合作的品牌将命名为“尊界”。之前余承东就曾表示,将会与将会合作打造高端的百万元级的豪车,“对标远远超越了迈巴赫、劳斯莱斯Phantom这个档次,比他们更豪华、更高端、更舒享的定位”。
虽然华为与合作伙伴的问界、智界、享界、尊界品牌车型的陆续推出,华为车BU的营收将有望保持持续的高速增长,盈利能力也有望快速增强。
资料显示,华为车BU于2019年5月正式成立,下设15个二级部门,包括智能驾驶产品部、MDC产品部、智能车控产品部、智能车云产品部、智能驾驶产品部、智能座舱产品部、智能汽车解决方案部等。华为车BU与四大BG并列,同属一级部门,隶属于ICT管理委员会管理。
2023年11月26日,长安汽车发布公告,宣布将与华为成立合资公司,华为车BU下的智能驾驶、智能座舱、数字平台、智能车云、AR-HUD与智能车灯等业务、资产和人员,都将注入新公司。
根据《投资合作备忘录》显示,预计2024年5月签署最终交易文件,促成华为车BU独立。不过,此后长安汽车宣布延期3个月,文件签署时间将推迟至不晚于8月31日。
最新的消息显示,东风汽车集团和广汽集团也考虑入股独立后的华为车BU。
文章来源:芯智讯 责任编辑:龚淑娟 审核人:李峥
评论
加载更多