汽车行业近两年“内卷”得非常厉害，业界人士都有些焦虑不安。在“2024西门子汽车行业生态合作伙伴论坛”现场（图1）的互动投票环节，大家纷纷掏出手机扫码投票，表达自己的切身感受，结果实时呈现，按“卷”得激烈程度从高到低依次是：卷价格、卷技术、卷功能、卷服务、卷营销、卷流量……

图1 2024西门子汽车行业生态合作伙伴论坛

“面对这样的现实，最重要的还是提升企业自身的核心竞争力，同时秉持长期主义的大格局战略。”西门子（中国）有限公司数字化工业集团汽车行业管理部总经理贾春鹏在论坛主旨演讲中坚定地表示，“中国汽车行业正处在一个变革的时代，多个市场趋势都在塑造汽车制造业的未来，特别是开放式架构、垂直整合、出海、可持续发展、生态构建等。迎合这些趋势，西门子以IT/OT无缝融合的先进数字化解决方案，赋能企业增强核心竞争力，应对当前和未来的挑战。”

这位在西门子工作了14年的行业专家，不仅深刻了解汽车行业的变化和需求，更深谙汽车制造业的数字化之道。《汽车制造业》记者在会后独家专访了贾春鹏，围绕“数字精益、数实融合、可持续发展、出海”等行业热点，探讨汽车行业数字化的现在和未来。

记者：在激烈的市场竞争中，汽车及零部件制造企业的竞争力越来越多地取决于“软”实力，数字化是其中的关键。在当前大环境下，企业用户如何让数字化更精益、更有效？

贾春鹏：过去西门子往往提供“大而全”的重量级解决方案，现在更多提供的是比较轻量化的“小而美”的灵活方案，比如工业边缘、运营改善、预测性维护等技术；此外还有面向全生态伙伴的开放式数字商业平台西门子Xcelerator；与此同时，我们还有SaaS方式的线上合作模式，企业可以按年或按月租赁。如此种种，用户可以通过多种途径和方式实现低成本的数字化。

标准化也是另一条精益之道。西门子基于TIAPortal的汽车行业自动化标准SiCAR（图2），提供了统一的硬件和软件标准，以及统一的接口，涵盖了从PLC程序、HMI画面到特定工艺功能模块，再到报警、诊断、文档、培训、服务等多个方面，实现了全面的标准化，可大幅提高工程效率，缩减调试成本，并降低后期的维护成本。

图2 SiCAR提升工程效率

西门子将精益生产与数字化技术相结合，实现生产过程的智能化和自动化。比如智慧园区管理平台SCX，指导企业进行智能化子系统功能设计和接口设计，协助进行智能物联设备及系统的架构设计、参数、初步选型。我们通过引入物联网、大数据、人工智能等先进技术，实现对生产过程的实时监控和精准控制，这样不仅可以提高生产效率并改善良品率，也能够大幅降低生产成本。

总之，在数字化转型的浪潮中，西门子可以帮助用户构建产品数字孪生、生产数字孪生、性能数字孪生，然后横向融合数字与现实，纵向IT与OT，实现数据闭环，并持续改善，实现全流程、全生命周期的数字精益。今后，AI赋能还将进一步把数字精益发展到智能精益，让数据为用户带来更大的价值。

记者：您提到的西门子Xcelerator，可以说是一个西门子及合作伙伴多年数字化转型实践的集大成者。发展到今天，西门子Xcelerator形成了怎样的一个平台？

贾春鹏：西门子Xcelerator是一个开放式数字商业平台（图3），集成了来自西门子和经认证的第三方的数字孪生等物联网硬件和软件组合以及数字化服务，还有不断扩展的合作伙伴生态体系。这个平台在开发之初就是为了满足各种规模，尤其是中小型企业的需求，提供很多非常灵活的解决方案，用户可以非常方便地直接在线购买。

图3 Xcelerator满足各种规模企业需求

发展到今天，西门子Xcelerator平台在全球范围内已有上千家合作伙伴，在中国也已有百余家合作伙伴，其中包括广州明珞、大制科技等专注于汽车行业智能制造应用开发的技术厂商，还有清华大学教育知识库、TÜV认证等服务项目，为客户提供能够满足各种细分领域具体应用场景的数字化解决方案和服务。

记者：西门子Xcelerator在中国也会发展一些特别贴合中国市场需求、有中国特色的相关应用或解决方案吗？

贾春鹏：通过西门子Xcelerator平台，我们不仅向中国市场提供我们自己的全球领先的产品和技术，还上线了多款针对中国市场需求而开发的应用及解决方案，以贴合中国本地企业的需求。

这些解决方案包括：Mendix低代码开发平台、数字化企业套件、一键调试软件功能包、SmartECX智慧能碳管理平台、西碳迹—SiGREEN（图4）平台底座及碳足迹生态解决方案、SIMICAS智维宝等，旨在赋能中国工业领域从业人员高效实现技术能力提升，同时推动中国数字经济的蓬勃发展。其中值得一提的是，SmartECX智慧能碳管理平台完全是在中国开发的软件。

图4 西碳迹—SiGREEN平台底座及碳足迹生态解决方案

记者：“碳”是当前的热点话题之一，可持续发展也得到了广泛的重视。汽车工业作为能源消耗和碳排放最直接关联的行业，在其中必须担当重任。针对汽车行业的可持续发展，西门子做了哪些有益的工作？

贾春鹏：全球范围来看，首先要提的是2021年成立的Catena-X联盟，成员包括大众汽车、宁德时代、华为、西门子等180多家合作伙伴。Catena-X联盟开创了全球首个开放式协作数据生态空间，基于各国监管法规和行业标准，使用开源技术，目的是打通数据，补齐短板，创建面向全球汽车行业的平等开放的、标准化的、去中心化的、高效的碳足迹数据交换空间。西门子作为成员之一，一直在积极推动Catena-X联盟的各项工作。

在中国，西门子参与了《零碳工厂评价标准》的编写，这个标准已在2023年7月公布，按照六个方面的若干项指标对工厂进行打分，将“零碳工厂”划分为一星（70~85分）、二星（85~95分）、三星（95分以上）等三个评价等级。同年，我们还推出了“西门子可持续发展专项支持融资项目”，拿出10亿元人民币，为开展低碳转型的中小企业及生态合作伙伴提供融资方案支持。

我们还有一个“西门子中国零碳先锋计划”，旨在通过先进技术、知识赋能等，跨领域、多维度助力中国产业加速可持续发展。为此，我们不仅持续在自身运营中落实节能降碳，还力争至2025年在中国帮助超过500家重点供应商加速减碳步伐，助力数十个行业的上万家客户节能增效，推动产业绿色低碳转型。

解决方案层面，西门子可以为企业提供碳相关的端到端的解决方案，从碳管理制度的建立，到碳排放信息管理、碳基准（改造前）、碳核查（改造后），再到可再生能源、基础设施、产品、数字化的智慧碳管理平台、碳抵消等。比如“西碳迹”，它提供产品的碳足迹可信精算与追溯解决方案，利用数字化知识，精准量化能耗和产品碳足迹，优化能源管理，追踪碳足迹，助力企业绿色发展，有效实现工业减碳目标。再比如SmartECX智慧能碳管理平台，它基于物联网和云计算、人工智能等技术，搭建了水电气热三级计量技术体系做能源管理，基于ISO14064进行碳排查、识别碳排放源，建立组织碳排放监测体系，帮助企业提升能源系统效率、规划减排路径并落地减排项目，持续优化，实现全方位的综合能源管理、全生命周期的碳管理价值闭环。

记者：作为绿色低碳的出行工具，新能源汽车产业得到了快速发展，相关的法规也正在完善或加严。西门子的数字化解决方案也能帮助企业应对法规吗？

贾春鹏：根据《欧洲绿色协议》，欧盟国家承诺到2050年实现碳中和，其中与新能源汽车及动力电池相关的几个重要的时间节点：2025年8月有一个碳足迹的强制声明要求，2027年2月需要有“电池护照”，2027年之后对数据的监管会呈指数级的增长。

备受关注的“电池护照”，目前要求披露的数据多达107项，涵盖了电池材料及成分，碳足迹，循环性和资源效率，合规性、标签和认证，电池与制造信息，性能和耐久性，供应链尽职尽责等7大类，涉及新能源汽车及动力电池产业链上下游几乎所有厂商。

针对相关企业需求，西门子给出的“电池护照旅程”七步法（图5）是：解读海外相关电池法案、量身定制数据收集策略、数据采集合作伙伴、数据采集IT基础设施、数据分析与计算、数据存储和交换、数据访问、数据安全与信任建立。我们的咨询服务、电池护照软件、西碳迹碳足迹管理软件等，全力支持电池企业满足法规要求。

图5 “电池护照旅程”七步法

记者：借助新能源汽车及核心零部件领域的技术和市场领先优势，中国品牌企业都在积极探索出海，西门子如何助力这些出海企业走得更远？您如何展望中国汽车行业的未来发展？

贾春鹏：中国制造的全球竞争力非常强，我们注意到，从2020年开始，中国品牌汽车出口业务强劲发展，特别像新能源汽车迅猛增长，到2023年，中国已有近500万辆新能源汽车的出口，同比增长58%，尤其在东南亚、中东、东欧等地区表现突出，比如在智利、埃及、厄瓜多尔等国家，中国品牌的新能源汽车已有超过20%的市场占有率。与此同时，不少零部件供应商、工程技术供应商等都也随之一起出海。

中国企业出海的路上面临很多困难和挑战，也有很多水土不服的案例，大家都在持续探索怎样才能成功地出海、可持续地出海？我们建议首先要报团取暖，面对各国不同的法律法规、行业标准、文化习俗等，我们要有自己构建的生态联盟一起积极应对；第二，出海和转型的策略执行必须要快，因为利于中国企业出海的时间窗口很短，也许只有一两年或两三年。西门子除了丰富的数字化技术解决方案之外，还有全球化的服务、全球化的生态，还有遍布世界各地各行各业的最佳实践，我们都非常乐意分享给大家，为中国企业出海保驾护航。

当然，热议出海的同时，必须强调的是，中国市场仍然是最重要的市场！

中国不仅是全球范围内最重要的生产基地和消费市场，也将是一个非常重要的研发基地和产业枢纽，在全球产业链、供应链中占据重要地位，因此，中国市场对于全球企业和投资者而言，依然具有不可替代的价值和吸引力。

对于中国企业来说，随着消费者需求的多样化和个性化，汽车市场仍有巨大的增长潜力，特别是新能源之后的智能化、网联化、自动驾驶方向，充满了巨大的发展空间。西门子将与行业企业继续携手前行，一起去创新开拓无限未来！

采访后记：

助力汽车行业加速数字化转型的路上，西门子一直不遗余力孜孜以求。

过去的十多年中，《汽车制造业》记者见证了西门子100多亿欧元的投资收购之路，数十个知名的软件公司和先进的软件解决方案先后纳入西家麾下，一个全面的数字化解决方案逐步形成。现在，西门子已经是业界唯一能够无缝融合制造业端的IT/OT厂商（图6），制造业客户覆盖各行各业，并拥有汽车行业遥遥领先的最佳实践。

面向未来，西门子始终走在数字化转型和可继续发展的潮流前列，采用前沿的技术，通过灵活、操作便利、可扩展的数字化解决方案，实现数字世界与现实世界的闭环，赋能汽车制造业企业紧跟时代前进的步伐。

图6 IT/OT无缝融合