
周鸿祎本次演讲的主题为“筑牢安全体系,护航智能网联汽车高质量发展”,主要围绕智能网联汽车的安全风险及应对措施展开。周鸿祎认为,汽车向数字化、网联化、智能化、无人化四个趋势发展的同时,也将面临众多全新的风险挑战,数字安全成为继主动安全、被动安全、功能安全之后,汽车面临的第四大安全问题。
在周鸿祎看来,汽车的数字安全已成为国家安全重要的一部分,网联车与车企互联后,车企掌握了大量行驶数据和用户信息,一旦车企被攻破,路上车辆都将被控制,核心数据外泄,将严重威胁到社会稳定和国家安全,因此他认为“每个智能网联车厂都是国家关键基础设施。”
对此,周鸿祎提出,智能网联车涉及的安全风险可归纳为车身网络安全和车企网络安全两方面,其中,车身网络安全主要包括车载终端及内部通信安全、网联底层系统及通信安全、智能座舱系统安全,同时要满足车辆出厂前安全合规要求;车企网络安全主要包括生产环境的网络安全、办公环境的网络安全、供应链网络安全、与用户连接网络的安全、连接车辆的运营网络的安全等。
针对上述两方面安全风险,360形成了多套安全解决方案。周鸿祎介绍,在车身网络安全层面,通过360车载安全大脑和车机端“智驾卫士”持续监测车辆安全状态,为车身安全提供保障,为车主提供隐私优化、场景切换、号码标记、病毒查杀等功能。另一方面,360把智驾卫士和车载安全大脑免费提供给车企预装到新车上,让更多汽车获得安全防护。
车企安全方面,360帮助车企建立集中化、平台化的安全运营服务体系,形成车企大模型数据安全运营、大模型安全运营、互联网服务安全、生产制造场景安全、办公与供应链场景安全五个典型场景的解决方案,通过360安全云的赋能,为车企提供“国家级”的安全服务。
据了解,360目前已和极氪汽车、东风猛士、赛力斯、奇瑞星途、哪吒汽车、比亚迪仰望、北汽集团、广汽埃安、一汽集团等车企推进战略合作,在车企安全运营服务、汽车网络安全态势感知、等保合规解决方案、车联网安全检测、智驾卫士等方面强强联合,共同为消费者打造更加安全的智能网联汽车。
2024世界智能网联汽车大会
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针对某车型投产爬坡过程中发生的侧围外板轮罩区域与侧围内板间隙问题,基于戴姆勒ECM涂胶质量标准,结合剔试结果确认涂胶质量的失效模式并对问题进行深入分析。基于尺寸链极值方法,计算确认封闭环上下偏差以确定问题现象与车身设计尺寸的对应关系,对相关零件进行公差设计变更、尺寸优化等以保证问题区域间隙波动范围更接近数模中值。项目实施后,通过剔试车间验证确认涂胶胶段宽度由优化前的不合格改善为符合ECM标准的合格胶段,从而验证此方法的正确性及可行性,避免了大批量问题车的发生,同时也避免了因质量缺陷导致的后续大量返修工作。
作者:赵峪奇 张壹铭 刘宇轩
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