11月18日,中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司(以下简称“新能源检验中心”)与大众汽车(中国)科技有限公司天津分公司(以下简称“VCTC Tianjin Branch”)共建的“电驱动联合创新实验室”正式揭牌成立。新能源检验中心副总经理黄炘,VCTC Tianjin Branch 技术开发总监Ludwig Wittmann,天津帝达经济开发有限公司董事长张欣岳等出席活动。
“电驱动联合创新实验室”揭牌仪式
揭牌仪式后,Ludwig Wittmann、张欣岳一行参观了新能源汽车科技创新基地,并就电驱动联合创新实验室规划情况、当前进展、未来展望以及电驱电控其它相关能力展开了讨论和交流。
交流环节
为实现资源协同、优势互补、互利共赢的目的,双方一致同意在基础研究、共性技术研究、前沿技术研究等方面进行全方位交流与合作,成立联合创新实验室,为电驱电控领域的新技术和新产品研发搭建自主创新的合作平台,并为VCTC Tianjin Branch 的研发产品一致性管控提供测试与技术支撑。
新能源检验中心将基于此合作平台,以覆盖全研发流程链、全产品链、全生命周期和全应用领域的“一站式”综合技术服务能力,支持VCTC Tianjin Branch不断提升新能源汽车产品竞争力,推动绿色低碳出行,助力行业朝着清洁能源和环保技术高质量发展。
中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司(简称“新能源检验中心”)是中汽中心全资子公司, 是中汽中心新能源汽车科技创新基地的运营主体。公司服务国家“双碳”战略,聚焦能源系统变革,致力于行业共性技术研究。面向智电汽车产业链和氢能汽车产业链的科技创新,检测认证、研发验证及工程技术评价等技术需求,从“标准法规、测试评价、行业平台”等维度为行业企业提供技术支撑。
中汽中心新能源检验中心
龚淑娟
李峥
2024年10月15日,全球领先的自动驾驶科技公司文远知行WeRide正式发布旗下新一代量产Robotaxi —— GXR,是迄今全球最具空间体验感的量产Robotaxi车型。
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针对传统永磁同步电机建模方法难以兼顾精度与实时性的问题,本文基于深度学习技术提出一种融合物理约束的永磁同步电机降阶模型,通过深度神经网络实现对电机非线性电磁特性的精细化建模。围绕所提降阶模型,搭建了电驱实验系统,并将该模型集成至电驱系统中,实现了实时硬件在环验证。在不同工况下对降阶模型和传统dq轴解析模型开展实验分析,结果表明,所提出的基于深度学习的永磁同步电机降阶模型在保证高精度建模的同时,实现了更好的动态性能。该模型支撑的实验系统可用于电驱系统的快速仿真与控制算法研究,具有良好的工程应用前景。
作者:高健 王向前 朱绍鹏
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