12月,汽车市场继续发力,以旧换新政策效果持续显现,加之企业年底冲刺,购车需求得到进一步释放。当月,汽车产销分别完成336.6万辆和348.9万辆,产量环比下降2%,销量环比增长5.2%,同比分别增长9.3%和10.5%。
2024年,汽车产销累计完成3128.2万辆和3143.6万辆,同比分别增长3.7%和4.5%,全年产销稳中有进,产销量继续保持在3000万辆以上规模。
12月,新能源汽车继续保持快速增长,月度销量再创新高。当月,新能源汽车产销分别完成153万辆和159.6万辆,产量环比下降2.3%、销量环比增长5.6%,同比分别增长30.5%和34%,新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的45.8%。在新能源汽车主要品种中,与上月相比,燃料电池汽车产销呈两位数下降,其他两大类新能源汽车品种产量呈不同程度下降、销量呈不同程度增长;与上年同期相比,燃料电池汽车产销明显下降,其他两大类新能源汽车品种产销呈不同程度增长。
2024年,新能源汽车产销累计完成1288.8万辆和1286.6万辆,同比分别增长34.4%和35.5%,新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的40.9%。在新能源汽车主要品种中,与上一年相比,燃料电池汽车产销呈两位数下降,其他两大类新能源汽车品种产销呈不同程度增长。
责任编辑:龚淑娟
审 核:李峥
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2026-05-15
2026-05-14
2026-05-19
2026-05-21
针对某车型投产爬坡过程中发生的侧围外板轮罩区域与侧围内板间隙问题,基于戴姆勒ECM涂胶质量标准,结合剔试结果确认涂胶质量的失效模式并对问题进行深入分析。基于尺寸链极值方法,计算确认封闭环上下偏差以确定问题现象与车身设计尺寸的对应关系,对相关零件进行公差设计变更、尺寸优化等以保证问题区域间隙波动范围更接近数模中值。项目实施后,通过剔试车间验证确认涂胶胶段宽度由优化前的不合格改善为符合ECM标准的合格胶段,从而验证此方法的正确性及可行性,避免了大批量问题车的发生,同时也避免了因质量缺陷导致的后续大量返修工作。
作者:赵峪奇 张壹铭 刘宇轩
AI汽车制造业
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