理想汽车董事长兼CEO  李想

AI汽车网讯（报道：李子豪）3月29日，在2025中国电动汽车百人会高层论坛上，理想汽车董事长兼CEO李想宣布其自主研发的"星环OS"操作系统正式开源，并披露该系统在智能车控、智驾响应、成本优化等五大维度实现对国际标准AutoSar的全面超越。这位带领企业穿越"芯片荒"的科技创业者，用数据实证中国智能汽车操作系统的突围路径。

"当传统车企困于硬件思维、互联网企业止步软件层面时，新势力的生存密码在于'软硬深度融合'。"李想回溯理想汽车十年发展时指出，星环OS开源后涵盖智能车控、智驾系统、通信中间件三大核心模块，通过"小脑+大脑+神经系统"的架构设计，将车辆控制功能集中至单一控制器，实现硬件适配周期从5个月压缩至4周的革命性突破。数据显示，该系统已适配地平线、芯驰等国产芯片及英伟达等国际大厂产品，编译器兼容性覆盖GCC等开源生态。

在智驾安全领域，星环OS通过全域任务调度优化，将AEB紧急制动响应速度提升1倍。实测显示，120km/h时速下制动距离缩短7米，系统稳定性提升5倍。李想特别强调："每两年车端算力需求翻倍的背景下，我们通过虚拟化技术实现算力共享，2024年全系车型节省超十亿BOM成本。"其独创的异构设备共享框架，更将跨设备延迟降低至AutoSar方案的1/10。

面对智能汽车数据安全挑战，该系统构建多层次防护体系：硬件级安全空间存储关键数据，软硬件协同签名验证速度提升4倍，实现从设备认证到数据加密的全链路防护。值得关注的是，理想汽车OTA更新频率已达行业平均水平的12倍，李想将其归因于"统一平台化系统带来的开发效率质变"。

"开源不是技术施舍，而是生态共建的起点。"李想现场承诺，星环OS将完整开放芯片生态、工具链及用户账号体系控制权。随着4月底首批开源代码发布，这套历经318项安全认证的操作系统，或将改写全球智能汽车软件生态格局——从芯片适配到功能迭代，中国车企正以"软实力"突破重构产业话语权。