坚定2030战略博世集团以科技为擎，笃行致远

史仲阳 AI汽车制造业 2025-05-12

博世集团于2025年5月8日举行年度新闻发布会，在发布会中，博世集团董事会主席史蒂凡·哈通博士表示仍对中期目标坚定不移，根据博世的2030战略，博世计划到 2030 年，实现至少 6%的年均销售额增长和至少 7%的利润率。

在全球环境愈发复杂多变，科技变革愈发快速的大背景下，博世集团于2025年5月8日举行年度新闻发布会，在发布会中，博世集团董事会主席史蒂凡·哈通博士表示仍对中期目标坚定不移，根据博世的2030战略，博世计划到 2030 年，实现至少 6%的年均销售额增长和至少 7%的利润率。除此之外，博世还将致力于未来五年内，在各个关键市场跻身排名前三的供应商，为此，博世或将以更加因地制宜的方式，为各个市场研发和提供产品与技术。

博世集团董事会主席史蒂凡·哈通博士

2024财年：迎接外部挑战，积极寻求改变

根据发布会的消息，2024 年博世集团销售额下降了1.4%，为903亿欧元，所受到的最大影响来自于核心市场疲软。全球汽车产量（含重型商用车）从2023年的9400万辆降至2024年的9300万辆，欧盟与英国跌幅达6.7%。此外，电动出行、燃料电池与辅助驾驶等未来技术的普及速度远低于行业预期。此外，博世另外两个核心行业——建筑和机械行业持续低迷，在欧洲，特别是德国的供暖市场正由于补贴政策变动而遭受冲击。

为此博世从去年开始便进行了多项业务架构调整，并在业务价值链的各个环节采取成本优化措施，除此之外，博世集团董事会成员及首席财务官Markus Forschner博士介表示：作为全球性企业，在各个主要地区市场深化本土化战略才是应对当前挑战的根本之策。这不仅可以更加贴近当地客户，也会提升供应链的韧性。

技术驱动：维持核心战略，利用自身优势

从中长期来看，电动出行终将占据主导地位，为此，博世已储备了相应的专业知识与产品。

仅在今年一年，博世在全球范围内将有50个新项目投入量产，主要在欧洲和中国。并已累计为纯电与混动车辆供应超1700万件动力总成部件，其中包括550万台电机。

除此之外，氢能仍是博世的重点领域，氢气内燃机结构与传统内燃机相似，但氢气内燃机不排放二氧化碳，特别适合重型非道路卡车以及重型建筑和农业机械。最近，博世在汉诺威工博会上展出了Hybrion电堆，其是生产氢气的电解厂的核心。博世认为可以充分利用自身在燃料电池领域的技术积累及量产经验，以实现规模效益从而降低成本。

人工智能在出行领域的应用则是另一增长点，尤其在辅助驾驶与自动驾驶领域。博世可以将联邦学习与博世传感器所记录的全球海量交通数据相结合，使得多个分散的服务器无需交换原始数据，便能共同训练同一个人工智能模型。博世已将该技术成功应用于多功能摄像头的研发，并正将其应用于新一代摄像头。

不忘初心：坚守承诺，推进可持续发展

最后，史蒂凡·哈通博士还表示：博世是全球首批实现碳中和的工业企业之一。自2020年起，已在全球450多个业务所在地实现了碳中和。同时，博世也希望减少企业直接控制范围之外产生的排放，例如来自供应商、物流和产品使用环节产生的范围3碳排放。此前，我们计划在2030年前，减少15%的范围3碳排放。而现在，我们决定将这一目标提升一倍，无论未来业务如何增长，无论将面临怎样的挑战，博世计划在2030年前减少30%的范围3碳排放，以2018年为基准年。这亦是雄心。

博世中国：25年根植本土，不断提升研发实力

2025年是博世舒适科技进入中国25周年，25年来，博世舒适科技见证了中国市场的繁荣与消费者对高品质生活的向往。秉承“根植本土，服务本土”的原则，博世舒适科技不断提升在中国的生产与研发实力，为中国客户量身打造更加符合本土需求的高品质产品与解决方案。

2024年，博世中国的销售额达到1427亿人民币，同比增长2.7%。其中，其中智能出行业务占比整体销售额82%，达到1166亿人民币，同比增长4%。去年整体销售额的增长主要得益于中国汽车市场总量的增长，达到了3100万辆的规模，而博世在今年第一季度实现了1%的增长，主要归因于汽车市场的增长，今年一季度，轿车实现了14%的增长。2024年，中国市场员工总数超过5.6万人，研发人员超过1万人，有35个制造基地以及26个研发中心。博世中国去年在研发投入119亿人民币，占销售额约8%。

博世中国总裁徐大全博士表示：中国作为博世除德国外的最大市场，博世非常看好中国市场，对中国市场有信心，持续投资中国。2024年，博世在中国投资了约60亿人民币，过去10年，博世在中国累计投资了超过600亿人民币。我们会坚持投资，即使短期会面临一些挑战。博世作为一家全球化的企业，欢迎充分竞争的市场，同时保持开放合作的态度。