
和去年同期相比,全球前三名依旧是老面孔,分别是宁德时代、比亚迪和LG新能源,第四至第九名企业位次则发生大更迭。
TOP10公司中,2025年一季度,除了三星SDI和松下以外,其他8家电池公司均实现了正增长。
其中,位居全球动力电池装车量榜首的宁德时代,今年一季度动力电池装车量达84.9 GWh,同比增长40.2%,占据了全球38.3%的市场份额,是全球唯一一家市占率超过30%的企业。
同期,比亚迪(002594.SZ)动力电池装车量达37 GWh,较上年同期增长62%,市占率为16.7%,位居全球第二,与第三名LG新能源之间的差距进一步扩大至6个百分点。上年同期,比亚迪仅领先LG新能源1.4个百分点。
韩国电池制造商LG新能源以23.8GWh的装车量位列第三,同比增长15.1%,市场份额为10.7%。
韩国SK On以10.5GWh的装车量位列第四,同比增长35.6%,市场份额为4.7%。今年一季度,排名全球第四的是韩企SK ON,其排名同比提升两位,取代了去年在此位置的松下。
中创新航以8.6GWh的装车量位列第五,同比增长31.5%,市场份额为3.9%,其排名同比前进两位。
国轩高科以7.7GWh的装车量位列第六,同比增长86.6%,市场份额为3.5%,是榜单中增速第二快的企业。其排名也同比前进了三位。
韩国三星SDI以7.3GWh的装车量位列第七,同比下降17.2%,市场份额为3.3%。
日本松下以7.2GWh的装车量位列第八,同比下降6.3%,市场份额为3.3%,竞争力明显下滑。
亿纬锂能以5.7GWh的装车量位列第九,同比增长59.6%,市场份额为2.6%。
蜂巢能源以5.6GWh的装车量位列第十,同比增长100.2%,市场份额为2.5%,也是榜单中唯一一家增速达到三位数的企业。
整体看,一季度,全球动力电池装车量TOP10公司中的六家中国企业的总市场份额达67.5%,较上年同期的62.3%提高了5.2个百分点。
动力电池网
龚淑娟
李峥
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作者:孙其云
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