导 读
4月,汽车产销分别完成261.9万辆和259万辆,环比分别下降12.9%和11.2%,同比分别增长8.9%和9.8%。
1-4月,汽车产销累计完成1017.5万辆和1006万辆,同比分别增长12.9%和10.8%。
4月,新能源汽车产销分别完成125.1万辆和122.6万辆,环比分别下降2%和0.9%,同比分别增长43.8%和44.2%,新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的47.3%。在新能源汽车主要品种中,与上月相比,纯电动汽车产销微增,其他两大类新能源汽车品种产销呈不同程度下降;与上年同期相比,三大类新能源汽车品种产销均呈现不同程度增长。
1-4月,新能源汽车产销累计完成442.9万辆和430万辆,同比分别增长48.3%和46.2%,新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的42.7%。在新能源汽车主要品种中,与上年同期相比,燃料电池汽车产销呈两位数下降,其他两大类新能源汽车品种产销快速增长。
政策措施
4月,汽车市场总体表现良好,产销较去年同期实现平稳增长。其中,内需潜力加快释放,起到较好支撑作用;出口在外部环境急剧变化形势下保持稳定;新能源汽车表现活跃,产销延续快速增长态势。
4月25日,中央政治局召开会议,分析研究当前经济形势,部署下一步经济工作。会议指出,要不断完善稳就业稳经济的政策工具箱,与去年9月一揽子增量政策、中央经济工作会议和全国“两会”部署任务形成接续,将对经济形成有力支撑,有助于进一步提振汽车内需市场,帮助应对出口负面冲击,巩固拓展汽车行业稳中向好发展态势。
































中国汽车工业协会
龚淑娟
李峥
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当今中国汽车行业竞争加剧,汽车零部件供应商的项目开发周期大幅缩短,产品质量要求更严苛,降低成本成为供应商定点的必要前提。基于对当前国内汽车零部件供应商的现状调研,创新性地提出了汽车零部件质量链(Quality Chain)传递模型,适用于在当今国内汽车零部件供应商项目开发中做推广。
作者:姚海棠 张汝峰
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