首批搭载全固态电池(ASSB)的宝马电动汽车已正式上路进行测试,标志着宝马在电动汽车电池技术的探索上迈出了重要一步。

测试车辆基于现款 i7 改造,采用美国固态电池企业 Solid Power 研发的硫化物电解质棱柱电池,电池模块经重新设计适配现有第五代电驱平台。

全固态电池因其显著更高的能量密度而被誉为电动汽车电池技术的“圣杯”。与传统电池相比,全固态电池能够在更小的空间内储存更多的能量,从而有望在降低成本的同时显著提升车辆的续航里程。
宝马与 Solid Power 的合作始于 2022 年,双方致力于推进全固态电池技术的发展。2022 年 12 月,宝马宣布将在其位于帕尔斯多夫的电池制造能力中心(CMCC)建立一条新的固态电池原型生产线,并计划引入 Solid Power 的技术。未来几个月,宝马将继续测试基于硫化物的固态电池电解质,以进一步优化电池性能。
值得注意的是,宝马并非首家在全固态电池领域取得进展的汽车制造商。今年 2 月,梅赛德斯-奔驰宣布通过与美国 Factorial 能源公司的合作,已将“首款搭载锂金属固态电池的汽车”投入道路测试。当时,奔驰使用了一款经过改装的 EQS 车型,搭载了固态电池。Factorial 公司预计,其固态电池相比现有锂离子电池可减重 40%,目标实现超过 600 英里(IT之家注:约 965.61 公里)的续航里程。

然而,宝马集团下一代电池技术副总裁马丁・舒斯特曾在 2 月表示,固态电池目前仍面临成本过高的问题,而现有的锂离子电池技术仍有很大的发展空间。
电动车派
龚淑娟
李峥
上海 2025年5月15日-- 在全球汽车产业向智能化、网联化加速转型的浪潮中,大模型技术的崛起为汽车领域带来了前所未有的变革机遇。黑芝麻智能在高性能芯片和基础软件架构领域的持续创新,正全力推动汽车智能化的发展,为行业注入新的活力。
2025-05-17
5月14日,国家重点研发计划新能源专项“新能源汽车智能驾驶系统软件关键技术与应用”项目启动会暨实施方案论证会在东软睿驰沈阳成功举行。
2025-05-15
2026-07-20
2026-07-22
2026-07-21
2026-07-22
2026-07-23
2026-07-24
针对传统永磁同步电机建模方法难以兼顾精度与实时性的问题,本文基于深度学习技术提出一种融合物理约束的永磁同步电机降阶模型,通过深度神经网络实现对电机非线性电磁特性的精细化建模。围绕所提降阶模型,搭建了电驱实验系统,并将该模型集成至电驱系统中,实现了实时硬件在环验证。在不同工况下对降阶模型和传统dq轴解析模型开展实验分析,结果表明,所提出的基于深度学习的永磁同步电机降阶模型在保证高精度建模的同时,实现了更好的动态性能。该模型支撑的实验系统可用于电驱系统的快速仿真与控制算法研究,具有良好的工程应用前景。
作者:高健 王向前 朱绍鹏
评论
加载更多