在全球低碳转型推动下,新能源汽车产业快速发展,对其核心传动部件——齿轮、轴承与电机轴的制造提出更高要求:
齿轮需实现高精度修形,以应对高转速、高功率密度及复杂散热工况;轴承应具备超高精度、低摩擦、长寿命与低噪音特性;电机轴则趋于空心轻量化设计,兼顾实心轴性能,并借助内部油道提升冷却效率。
面对工艺升级与成本效率平衡的行业挑战,特举办“新能源汽车核心零部件制造技术交流会”。论坛将联合学会、主机厂、供应商及技术专家,聚焦行业痛点,探讨技术路径,助力产业链协同发展。

* 日程持续更新中,敬请关注...
AI汽车制造业
龚淑娟
李峥
本届“汽车工业扶轮奖”评选活动企业申报环节正如火如荼的进行中,奖项评选全流程免费,目前已有包括理想、吉利、东风、中国一汽、零跑、奇瑞、舍弗勒、欧摩威、布雷博等近百家整车与供应链企业进行奖项申报。本轮申报2025年10月15日24时正式截止,诚邀拥有行业引领性技术创新成果及标杆型实践项目的业内企业积极参与申报。
2025-10-11
耐世特汽车系统宣布推出线控转向技术领域的最新成果:直驱式转向手感模拟器(DD-HWA)。
2025-10-11
布鲁塞尔2025年10月4日 -- 全球领先的电动客车制造商宇通客车(SHA: 600066)以" Think Eco, Move Green "为主题,亮相2025年比利时世界客车博览会(以下简称"比利时车展"),展示多款高端纯电动巴士、新能源"车电同寿"技术及Link+车队管理系统等全生命周期解决方案。
2025-10-11
2026-08-17
2026-08-19
2026-08-20
2026-08-24
2026-08-19
2026-08-20
本文通过机理分析探究窗框电泳流痕形成原因,建立温度-流痕模型识别关键影响因子,并针对关键因子开展实验,在此基础上优化烘干参数并采用动态温度补偿策略。机理分析发现,电泳后窗框辊边缝 隙因毛细虹吸作用积液,在烘干升温阶段(倾斜 30°)受重力影响滴落形成流痕;温度-流痕模型识别出预烘干温度、升温速率及倾斜角度为关键因子;实验显示温度低于 115℃时流痕率> 30%,125 ~ 135℃为 最佳控制窗口(流痕率< 0.7%),高于 135℃则因溶剂飞溅导致流痕重现;优化烘干参数(温度 (130±5)℃) 并采用动态温度补偿策略后,流痕发生率从 1.61 个 / 台降至 0.10 个 / 台。本研究提出的“倾斜结构流痕控 制模型”有效解决了窗框电泳流痕问题,为汽车涂装工艺提供了理论依据。
作者:吕元美 范海波 纪立家 李文鹏 王先静 郑子贵
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