十年，是一个里程碑，更是一个新起点。

2025年是理想汽车成立十周年，其与全球行业技术领先企业泰科电子（TE Connectivity，以下简称“TE”）的合作，也步入了第十个年头。

十年间，中国新能源汽车行业从萌芽到爆发，从电动化迈向智能化深水区。在这场波澜壮阔的产业变革中，一家是定义家庭智能出行的造车新势力，一家是深耕连接技术百余年的科技企业——理想汽车与TE，用十年时间，共同书写了一部“协同进化、双向赋能”的产业合作范本。

近日，在“泰科电子走进理想汽车”的技术日活动中，《汽车制造业》记者有幸采访到了理想汽车供应链副总裁孟庆鹏和泰科电子汽车事业部中国区副总裁兼总经理孙晓光，与他们展开了一场深度对话。围绕“汽车智能化”的核心话题，双方共同回溯了十年合作历程，共话技术演进路径，并系统阐述了以“共赢、创新、链接”为核心的产业协同哲学。

理想汽车供应链副总裁孟庆鹏（左）
泰科电子汽车事业部中国区副总裁兼总经理孙晓光（右）

“辅助驾驶和智能座舱，这些年我们一直在探索。面向未来，我们认为，汽车的智能化，不应是简单的功能堆砌，而应走向更高层次的‘人格化’。”孟庆鹏在访谈开篇即点明了理想汽车在智能化赛道上的全新思考。

为此，理想汽车提出了“具身智能”的系统性构想。孟庆鹏用生动的比喻阐释了这一理念：“汽车的辅助驾驶系统就像一个人的大脑，感知系统则是人的眼睛，算力就好比人的心脏，而转向、传动、制动、悬架这些执行系统，则更像我们的四肢。”他强调，真正的智能化，是让这些系统“充分联动起来”，像一个正常人一样，实现“四维一体”的协同响应。

如今，这一理念正在深刻重塑理想汽车的产品研发与技术布局。从早期“理想同学”语音助手的自然交互，到如今端到端大模型在辅助驾驶领域的应用，理想汽车致力于让车“更像一个人，一个陪伴驾乘者的有温度的人”。

汽车的“具身智能”化，意味着车内每一个部件都将成为数据感知、传输与执行的节点。“一切的信息传输，离不开连接器，就像人的血管和神经一样。”孙晓光精准地道出了TE在汽车智能化浪潮中的核心角色。

随着车内的数据流量呈指数级增长，传统的“点亮灯泡”式的简单连接早已成为过去时，取而代之的是高速、高频、高可靠的数据传输。面对这一趋势，TE中国的应对策略清晰而坚定：国产化深耕、产能管理、产品覆盖、快速响应。

孙晓光表示，完全的供应链国产化，是我们扎根中国以来一直努力的方向。“如果我们的客户提出来说‘能不能两个月之内把你的产能翻两倍？’我可以毫不犹豫地回答‘没问题’。”此外，面对智能化带来的更复杂的、高度定制化需求，TE必须有足够多的产品线满足客户的各种需求，还必须能够在极短时间内完成定制开发。

十年合作，不仅在于产品的交付，更在于共同成长中凝练出的合作文化与生态理念。孟庆鹏系统介绍了理想汽车的合作文化——“WIN”，即共赢（Win-win）、创新（Innovation）、链接（Nexus）。

在这一文化牵引下，理想汽车构建了以主机厂为“链主”的新型产业生态——“理链”。通过“聚量、做厚、做宽”合作伙伴，理想汽车与包括TE在内的500多家合作伙伴形成了深度协同、联合创新、风险共担、价值共享的命运共同体。2024年，理想汽车年销量突破了50万辆，“理链”生态的采购额，在3年内也从百亿元增长到了千亿元。

这种“共赢”生态的理念，不仅在“理链”中传递，也在TE的供应链中得到了实践。孙晓光分享了一个他们连接器“小圈子”的故事：连接器的成本很大程度受线缆中铜等贵金属得价格影响。TE没有将成本压力简单转移，而是携手线缆供应商，共同进行材料与工艺的创新，开发出了“以铝代铜”的低压铝芯载流线等新技术，通过轻量化、小型化设计，实现了成本、重量、性能的平衡。

然而主机厂和终端用户的期待也许永无止境，对于未来的技术创新、未来的价值空间，孟庆鹏抛了精炼的四个字：“多快好省”。

多，即功能丰富、体验多元。他以智能座椅为例：“座椅不是过往的单纯的椅子了，它已经被定义为智能沙发，加热、按摩、通风、躺平、360°旋转……每个功能的背后，都意味着都需要数据支撑，那么就需要连接器来传输这些数据。”

快，代表响应迅速、执行果断。无论是智能交互的流畅感，还是辅助驾驶的决策速度，乃至800V高压快充的逐步普及，“快”一定是安全可靠与极致体验的基石。“在汽车安全面前，每一毫秒都非常可观。”

好与省，则意味着在激烈竞争的市场中，人们对高品质与高性价比的追求不会改变。“每个人都希望是一块钱买十块钱的东西，将来还希望一块钱买十五块钱的东西，这也是我们和合作伙伴一起协同去努力的方向。”

无独有偶，“多快好省”这看似朴素的四个字，竟与TE的产品发展理念高度同频。孙晓光回应道：“多，意味着我们的产品品类要多，要做到全覆盖；快，我们产品迭代的速度以及应对市场变化的交付速度要更快；好，我们一直在强调质量，高品质的产品是我们永远的追求；省，我们将随着市场的技术变革，以及市场规模的变化，努力为客户和消费者提供高性价比的解决方案。”

从用户端的需求定义，到供应端的技术实现，“多快好省”成为贯穿产业链的价值共识，也牵引着双方在技术路径上协同攻坚。例如，针对“省”，双方正在积极推进“以铝代铜”连接器解决方案的落地。孟庆鹏透露：“未来我觉得这种方案一定能更多地替代传统方案。一辆车上有很多连接器，很多线束，‘以铝代铜’的价值非常高。”

站在十年合作的新起点，未来的携手更加充满希翼。

孟庆鹏展望了下一代汽车电子电气架构与执行系统带来的合作新空间：“将来汽车的所有的控制和计算，一定是集中到一个中央计算机，这就是汽车的电子电气架构从分布式的‘域控’向‘中央集中控制’发展的一个过程。与此同时，它的执行系统为了响应更快、自由度更高，将来可能是轮边控制，因为这种控制是最直接、反应最快的方式。这两个方面，都是我们未来需要加大合作、加强协同创新的方向。” 

他进一步阐释了“更强、更大、更好”的合作愿景：“更强，就是围绕中央计算与轮边控制等前沿架构，深化协同创新；更大，是在高速数据连接、高压连接等领域拓展合作广度，共同提升产品竞争力；更好，是要通过‘聚量’长期合作，助力合作伙伴实现规模效应与能力跃升。”

孙晓光对此充满信心：“未来的行业趋势、新的价值空间，给了我们最大的动力和压力，我们要继续互相赋能，一起变得‘更强、更大、更好’。”

过去十年，是电动化普及的十年；未来十年，将是智能化纵深发展的十年。理想汽车与泰科电子的合作历程，映射出了中国汽车产业从技术追随到创新引领、从单点突破到生态共荣的深刻转型。

在这场以“具身智能”为目标的远征中，整车企业正在重新定义用户体验与系统架构，零部件巨头也在全力提升核心技术的创新力和竞争力。二者以“WIN”文化为纽带，以“多快好省”为用户价值准绳，在共创共建中互相成就，持续升维思考、协同创新。

他们一起奋进的故事表明，真正的产业竞争力，并非来自于“零和博弈”的供应链管理，而是诞生于彼此信任、深度绑定、共同创造新价值的生态协同之中。当汽车的“大脑”愈发聪明、“神经”愈发敏捷、“四肢”愈发灵活，一个更安全、更舒适、更有温度的智能出行时代，正由这样的“理想”与“TE”们携手开创。