· 自2026年3月1日起,Juan Manuel Mollá将加入管理委员会,全面负责佛瑞亚海拉全球照明业务
· Mollá拥有超过30年行业经验,曾在多家零部件供应商及主机厂担任领导职务

国际汽车零部件供应商佛瑞亚海拉股东委员会正式任命Juan Manuel Mollá为照明事业部新任总经理兼管理委员会成员,该任命自2026年3月1日起生效。目前,照明事业部职责由Bernard Schäferbarthold临时负责;Bernard Schäferbarthold将于2026年2月15日后卸任佛瑞亚海拉管理委员会职务。
Juan Manuel Mollá现年54岁,深耕汽车行业逾30年,期间在不同零部件供应商与主机厂担任多个领导职务。近期,这位阿根廷籍管理者曾出任汽车零部件供应商马瑞利首席商务官。
股东委员会主席Wolfgang Ziebart工程博士表示:"Juan Manuel Mollá是一位经验丰富的领导者,他为公司带来战略远见、深厚的行业积淀,以及对客户需求与国际市场的深刻洞察。我们非常欢迎Mollá加入佛瑞亚海拉,并坚信他将在充满活力与挑战的市场环境中,成功延续并加速照明业务的战略发展进程。"
Mollá表示:"非常感谢公司对我的信任。汽车行业正经历深刻变革。这既带来挑战,更孕育着巨大的未来机遇。我们的目标是通过敏捷灵活的市场响应机制,持续强化竞争力,推动技术领先且兼具成本优势的照明创新。佛瑞亚海拉照明业务的核心资产是全球同事的专业智慧,我期待与团队携手应对挑战,共同塑造照明业务的未来格局。 “
佛瑞亚海拉
龚淑娟
李峥
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本文通过机理分析探究窗框电泳流痕形成原因,建立温度-流痕模型识别关键影响因子,并针对关键因子开展实验,在此基础上优化烘干参数并采用动态温度补偿策略。机理分析发现,电泳后窗框辊边缝 隙因毛细虹吸作用积液,在烘干升温阶段(倾斜 30°)受重力影响滴落形成流痕;温度-流痕模型识别出预烘干温度、升温速率及倾斜角度为关键因子;实验显示温度低于 115℃时流痕率> 30%,125 ~ 135℃为 最佳控制窗口(流痕率< 0.7%),高于 135℃则因溶剂飞溅导致流痕重现;优化烘干参数(温度 (130±5)℃) 并采用动态温度补偿策略后,流痕发生率从 1.61 个 / 台降至 0.10 个 / 台。本研究提出的“倾斜结构流痕控 制模型”有效解决了窗框电泳流痕问题,为汽车涂装工艺提供了理论依据。
作者:吕元美 范海波 纪立家 李文鹏 王先静 郑子贵
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