据介绍,在位于广州黄埔区的汇天飞行汽车量产工厂,5台陆地航母飞行器同一天完成生产下线,并完成多机试飞。

此次不仅验证了汇天在飞行汽车领域的规模化制造能力,也标志着低空出行产品从研发验证阶段迈向商业化量产的准备阶段。
汇天飞行汽车量产工厂建筑面积约12万平方米,主要用于陆地航母飞行器生产,也是全球首个利用现代化流水线进行飞行汽车批量生产的工厂,满产状态下,每30分钟可下线一台飞行器。

值得注意的是,2025年11月,小鹏汽车制造基地首台陆地航母陆行体量产试制车也正式下线,即将迈入量产阶段。
如今陆行体和飞行器都已陆续就位,冲刺今年交付的目标。

小鹏汇天陆地航母可谓是目前全球最具科幻感的汽车之一,陆行体采用3轴6轮设计,长宽高分别约为5.5米、2米、2米,搭载全域800V碳化硅高压增程平台,续航里程超1000公里,同时能在行驶和停车时为飞行器充电,支持5-6次飞行。
分体式飞行器部分配备了270度全景双人座舱,六桨六轴双涵道设计,主体结构和旋翼均采用碳纤维材料,便于收纳的可折叠设计。

飞行体降落后,陆行体通过自动驾驶功能和分合机构与飞行体完成精准对接。
驾驶资质上,C照即可地面驾驶,既是全球唯一能装下“飞机”的汽车,又是全球唯一能装进汽车后备舱的两座飞行器。
目前该车正在预售,单台售价不超过200万元。
快科技
龚淑娟
李峥
“环境·安心”是电装集团长期发展战略的重要基石,其中,“环境”聚焦制造体系在绿色发展与产业升级并行背景下的可持续转型路径。围绕这一方向,电装中国持续推动绿色理念向制造现场、组织机制与产业协同层面渗透。
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本文通过机理分析探究窗框电泳流痕形成原因,建立温度-流痕模型识别关键影响因子,并针对关键因子开展实验,在此基础上优化烘干参数并采用动态温度补偿策略。机理分析发现,电泳后窗框辊边缝 隙因毛细虹吸作用积液,在烘干升温阶段(倾斜 30°)受重力影响滴落形成流痕;温度-流痕模型识别出预烘干温度、升温速率及倾斜角度为关键因子;实验显示温度低于 115℃时流痕率> 30%,125 ~ 135℃为 最佳控制窗口(流痕率< 0.7%),高于 135℃则因溶剂飞溅导致流痕重现;优化烘干参数(温度 (130±5)℃) 并采用动态温度补偿策略后,流痕发生率从 1.61 个 / 台降至 0.10 个 / 台。本研究提出的“倾斜结构流痕控 制模型”有效解决了窗框电泳流痕问题,为汽车涂装工艺提供了理论依据。
作者:吕元美 范海波 纪立家 李文鹏 王先静 郑子贵
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