随着AI加速融入汽车行业研发、制造、运营等环节，如何借助数字化手段打通全链路、提升效率，应对复杂供应链和全球化经营挑战，已成为新能源汽车产业链共同关注的话题。

2026年3月24日，西门子RXD大会期间，由西门子与AI《汽车制造业》联合主办的新能源汽车产业链主题论坛在北京成功召开。本次论坛以“AI驱动的全链路转型”为核心主题，汇聚了行业协会、整车企业、核心零部件厂商、技术服务商的领军人物与专家代表，从宏观趋势洞察、技术路径拆解、产业实践分享到生态体系共建，全方位呈现了AI时代新能源汽车产业的转型图景。

论坛现场

AI正在改变汽车产业的运行方式

当前，汽车行业在研发效率、制造韧性、质量管理、供应链协同和全球合规运营等方面面临更高要求。随着AI和数字化技术从单点应用走向更广范围的落地，产业链企业也在重新评估技术投入和能力建设的重点。

在开场致辞中，西门子数字化工业软件全球高级副总裁、大中华区首席执行官兼董事总经理梁乃明表示，新能源汽车及其产业链正处在快速变化阶段，整个链条都在经历由“软件定义”向“AI定义”的延伸，他认为，AI不只是技术热点，更是推动产业提效和创新的重要工具，而数字化是AI落地的基础，数据能否被有效利用，决定了企业能否真正打通全链路、释放协同价值。西门子希望通过数字孪生、工业AI和开放生态，帮助产业链企业应对复杂性、提升效率并推动可持续发展。

西门子数字化工业软件全球高级副总裁、大中华区首席执行官兼董事总经理梁乃明

主旨演讲环节，中国汽车工程学会副秘书长、国汽战略院执行院长郑亚莉以《AI重绘汽车产业价值曲线与产品定义》为题作了前瞻分享。她认为，AI正在同时影响产业端和产品端。在产业端，AI会进一步进入设计研发、生产制造、营销管理、销售和售后服务等环节，推动汽车产业从数字化向更深层次的智能化演进；在产品端，AI正加快进入智驾、座舱、底盘、动力等核心模块，推动汽车从功能型产品向具备持续进化能力的智能终端发展。

郑亚莉还提出，未来汽车将进一步向“AICar”演进，既要具备可靠的驾驶能力，也要具备更自然的人机交互和服务能力。她认为，这背后是智驾、座舱、底盘和动力等多个智能体协同作用的结果。相应地，车企的竞争逻辑也在变化，价值创造将从“造好车”延伸到“持续运营智能能力”，资源配置将更加重视数据等软资产，竞争也会从单点能力比拼转向生态体系的比拼。

中国汽车工程学会副秘书长、国汽战略院执行院长郑亚莉

打通全链路转型，走向工程化落地

随着产业方向日益清晰，如何打通研发、制造与运营之间的数字化壁垒，正成为新能源汽车行业推进转型的关键。数字孪生与数字主线，也成为论坛重点讨论的底层技术路径。

在“重构法则：打通‘研发—制造—运营’的数字经脉”联合演讲环节，西门子数字化工业汽车与轮胎行业总经理王懿荪表示，围绕新能源汽车产业变化，西门子提出产品、生产、性能三大维度的数字孪生体系：产品数字孪生用于加快研发验证，生产数字孪生服务于产线部署，性能数字孪生则支持全流程优化。他同时指出，基于时序数据的预训练工业大模型，能够在设备预测性维护和生产过程管控中实现更快部署与适配，缓解传统工业模型部署周期长、适配难等问题，帮助企业提升运营效率。

西门子数字化工业汽车与轮胎行业总经理王懿荪

西门子数字化工业软件汽车和交通运输行业副总裁张先宏博士表示，行业数字主线的核心作用，在于打通研发、仿真、工艺、制造和运维等环节，实现端到端的数据贯通。在此基础上，部署在各业务环节的工业AI智能体，可帮助企业缩短迭代周期；由协同平台、设计工具、仿真能力和运营支撑构成的一体化方案，则为企业推进全链路转型提供基础支撑。

西门子数字化工业软件汽车和交通运输行业副总裁张先宏博士

聚焦产业链协同成为共同答案

随着整车智能化水平持续提升，动力电池、汽车电子、软件系统、制造装备等环节之间的关联度不断增强，产业竞争也正从单一产品和单点能力的比拼，转向全产业链协同能力、系统集成能力和持续创新能力的综合较量。

围绕这一背景，本次会议的最佳实践分享环节以“AI驱动下的新能源汽车产业：速度、智能与生态”为主题展开圆桌讨论，由西门子数字化工业电子与半导体行业总经理姜晓红主持。

西门子数字化工业电子与半导体行业总经理姜晓红主持最佳实践分享环节

中国长安汽车集团有限公司体系与数字化部总经理蔡勇表示，长安汽车提升产品迭代效率，主要依靠“虚实结合”的研发验证、供应链协同深化以及柔性智能制造三方面能力。通过在设计、工艺和产线规划阶段强化数字化验证，并推动与电池、汽车电子等关键零部件企业协同联动，企业能够更快响应产品变化、缩短开发周期并保障产品质量。

中国长安汽车集团有限公司体系与数字化部总经理蔡勇

深圳市景旺电子股份有限公司信息化总监孙田亮表示，随着智能汽车快速发展，单车PCB数量和面积持续增长，汽车电子领域的技术复杂度与迭代速度不断提升。为应对这一变化，景旺电子持续推进全流程数字化协同平台建设，推动智能制造与柔性生产融合，并加强研发制造一体化的组织与技术能力建设。他认为，数据治理是打通内外部协同的基础，企业还需要更早介入客户产品定义阶段，更深度参与产业链创新。

深圳市景旺电子股份有限公司信息化总监孙田亮

国轩高科股份有限公司数字工程院院长张宏钰表示，数字化研发、数字化制造和数字化运营需要协同推进，其中制造端关键在于以标准化思维统筹数据采集、传输、存储、治理和应用。他指出，制造运营管理系统的核心目标，是在合适时间让物料到达合适机台并执行正确动作，以支撑高质量制造。同时，在全球化发展过程中，ESG、法律法规、开源软件合规和数据本地化等问题，也需要提前纳入数字化体系建设。

国轩高科股份有限公司数字工程院院长张宏钰

西门子数字化工业电池行业总经理陈昕光表示，SiCAR、SiBattery等标准化框架的价值，不在于形成固定模板，而在于提供可持续演进的标准化底座。随着Copilot等能力的加入，这些框架在程序生成、页面生成和知识沉淀等方面的效率不断提升，标准体系本身也具备更快迭代能力。在运维层面，西门子正通过数据与AI帮助客户推进预测性维护、质量优化、能效评估和节能改造，推动运维环节从成本投入转向价值产出。

西门子数字化工业电池行业总经理陈昕光

赋能计划2.0发布，三项成果面向下一代汽车产业链

西门子汽车行业SiCAR标准5.2版本升级发布仪式

西门子电池行业白皮书发布仪式

西门子绿色出海白皮书发布仪式

论坛最后，“行动：共塑下一代汽车产业链——西门子赋能计划2.0发布”环节带来三项成果发布，分别为西门子汽车行业SiCAR标准5.2版本升级、电池行业白皮书首发以及绿色出海白皮书首发。

全新升级的SiCAR标准5.2版本聚焦汽车行业智能制造体系中的标准化能力提升，标准化边界从设备控制扩展至硬件、架构、软件、验收和数字化集成全流程，并通过标准化数据采集、统一接口与数据模型、可执行的PLC+HMI模板库，以及虚拟调试、工业边缘、能源管理等能力，进一步增强汽车制造场景下的复用性、扩展性与OT/IT协同水平。

随后首发的电池行业白皮书，聚焦新能源汽车产业链关键环节，西门子提出以SiBattery标准化架构、全链路数字孪生和可持续方案为支撑，帮助企业打破集成壁垒，实现极速交付、全球合规、质量追溯和闭环管理，为电池产业链协同发展提供参考。

第三项发布的绿色出海白皮书则回应了新能源汽车及相关工业企业全球化布局中的现实需求，西门子依托全球销售与服务网络及合作伙伴体系，提出可在属地化合规、高效率工程、全球协同、ESG治理、服务响应和金融支持等方面，为企业出海提供系统支持。

结束语

从趋势研判、路径拆解到案例分享，再到赋能计划2.0和三项成果发布，本次论坛释放出清晰信号，当新能源汽车产业进入转型深水区，AI正从单点提效工具，逐步转向连接研发、制造、运营、运维及产业协同的重要能力。未来产业链上下游竞争的关键，也将不再只是单一产品能力，而是数字化基础、标准化水平、协同效率和持续创新能力。