终于下场：三菱汽车跨界入局人形机器人，建厂明年月产千台

具身智能投研 2026-07-13

7月9日三菱汽车官方官宣重磅合作，日系整车大厂正式入局人形机器人量产赛道。

一、合作主体

三菱汽车 × 东京大学孵化机器人初创企业 Highlanders三菱已于今年 5 月完成战略投资，后续计划追加资金，双方签署量产合作备忘录，也是日本车企与人形机器人企业首次深度量产绑定合作。

二、量产核心规划

1. 生产基地：盘活京都发动机工厂闲置厂房，改造专用人形机器人产线

2. 投产时间：2027 年初正式下线

3. 产能目标：稳定后月产 1000 台，年产能破万台

4. 机型名称：合作机型代号「N」，身高 175cm，搭载全套具身 AI 控制系统，五指灵巧手可完成精密装配、物料搬运

N型人形机器人实拍

三、落地路线：先自用，再外销

第一阶段：全部投放三菱自有整车 / 发动机工厂替代人工完成零件转运、发动机装配、车间物料分拣等重复性重体力工作，缓解日本制造业长期用工荒、老龄化招工难题。

第二阶段：工厂实测验证达标后，面向全球制造企业开放售卖，打造车企第二增长曲线。

四、三菱入局核心优势

依托数十年整车制造积淀，把造车技术平移给机器人：精密伺服控制、耐久安全设计、成熟规模化供应链、整车级品控体系，相比纯机器人初创企业，量产稳定性、成本控制具备天然优势。

五、行业看点：全球车企全员 all in 人形机器人

特斯拉、比亚迪、小鹏、现代早已布局整机量产，如今老牌日系车企三菱补齐赛道拼图，标志汽车产业跨界人形机器人已成行业共识。汽车自动化、智能制造劳动力替代浪潮全面加速。

车企人形机器人硬件对比简图

过去只做汽车的三菱，正式开启 “造车 + 造人” 双线布局。月产千台的量产规划，意味着人形机器人彻底告别展会演示道具阶段，真正大规模走进工业车间，全球智能制造新一轮竞争正式拉开帷幕。

内容来源：具身智能投研

责任编辑：龚淑娟

审　　核：李峥