大众出售国轩部分股权

电动知家 2026-11-09

11月5日晚间，国轩高科发布公告，大众汽车（中国）投资有限公司向合肥市建设投资有限公司转让公司5.30% 股权一事，已获得合肥市国资委批复，这意味着这笔备受行业关注的股权交易拿到关键审批。

电动知家消息，11月5日晚间，国轩高科发布公告，大众汽车（中国）投资有限公司向合肥市建设投资有限公司转让公司5.30% 股权一事，已获得合肥市国资委批复，这意味着这笔备受行业关注的股权交易拿到关键审批。

本次转让标的合计 9618.04 万股流通股，交易单价 24.09 元，总对价约 23.17 亿元。交易完成之后，大众中国在国轩高科的持股比例将由 24.28% 降至 18.98%，依旧是上市公司第一大股东；合肥建投将持有 5.30% 股份，跻身持股 5% 以上重要股东行列，并且承诺过户完成后 12 个月内不减持。

该交易最早在 9 月 28 日敲定，当天国轩高科同步披露两大消息：一边是大众拟减持部分股权，另一边，国轩高科将和大众旗下电池公司 PowerCo 联手，在西班牙、斯洛伐克、摩洛哥布局三座电池与正极材料工厂，合计总投资约 32.22 亿欧元，双方同步加码欧洲本地化产能。一减一投，也勾勒出大众供应链策略的转变。

大众方面表示，本次股权转让意在优化股权结构，并非退出合作，资金将投向海外电池实体项目。业内分析认为，大众正在把绑定逻辑从上市公司股权投资，转向共建海外产能，实现风险隔离，同时持续锁定电芯供给，推进大众标准电芯落地。2020 年大众斥资约 11 亿欧元入股国轩高科，使其成为大众标准电芯核心合作供应商，如今合作重心逐步转向欧洲本土化制造。公告同时强调，本次转让不会改变国轩高科实控人，不影响公司正常经营，大众与国轩高科的电芯供应、海外建厂等战略合作继续推进。

在全球动力电池竞争加剧、车企自研与本地化建厂提速的背景下，这笔交易释放清晰信号：整车厂商正在重新平衡财务投资与实体产能投入。大众收缩上市公司股权头寸，集中资源搭建欧洲本土电池供应链，既缓解资本开支压力，也为其电动化布局筑牢海外底座。后续深交所审核进展、海外三座合资工厂落地节奏，将持续受到产业链关注。

内容来源：电动知家

责任编辑：龚淑娟

审　　核：李峥

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