在复合功率分流混合动力系统中,通过离合器对功率分流装置与动力部件进行离合和制动,可以进一步提高动力性和经济性。为了适应不同工况并提高节能效果,设计了一款用于轻型商用车的复合功率分流混合动力系统。该系统由9种工作模式组成,其中包含3种电驱动模式和6种混合动力驱动模式。本研究系统性地介绍了一种用于分析工作模式特性及传动效率的方法,通过对不同模式下功率分配关系与能量传递过程的建模与分析,揭示复合功率分流混合动力系统传动效率随工作模式变化的规律。在此基础上,实现系统在整个行驶速度范围内的合理模式切换,以获得更高的整体传动效率。本文提出的分析流程可为混合动力系统构型设计及其控制策略开发提供理论依据和工程参考。
作者:唐师法 尹必峰 王建